300-årsjubileum för flottan. Jubileumsmedalj ”300 år av den ryska flottan. Rubel "forskningskärl"
Efter utgivningen av jubileumsmynt gjorda av oädla metaller 1991-1994. serierna "Red Book" och 1995-serien "50-årsdagen av segern i det stora fosterländska kriget" Rysslands centralbank utfärdar den 18 oktober 1996 en serie minnesmynt för betydande datum"300-årsjubileum för den ryska flottan."
Uppsättningen av "300th Anniversary of the Russian Fleet"-serien liknar i sina huvudsakliga egenskaper uppsättningen från 1995 "50th Anniversary of Victory in the Great Patriotic War". Den består också av 6 mynt i valörer på 1, 5, 10, 20, 50, 100 rubel. Mynten präglades vid myntverket Leningrad (St. Petersburg) (LMD). Skillnaden är cirkulationen för vart och ett av mynten; för setet "300-årsjubileet för den ryska flottan" är det 100 tusen exemplar. Jubileumsmynt i valörerna 1, 5, 10, 20, 50 och 100 rubel, som ingår i den numismatiska uppsättningen, är gjorda av legeringar av icke-järnmetaller i olika färger (från en gul koppar-zinklegering - mynt i valörerna 1 , 5 och 50 rubel, från koppar-vit nickellegering - mynt i valörer av 10, 20 och 100 rubel), har formen av en cirkel och varierar i diameter och vikt. Mynten har en intermittent räfflad kant.
Mynten gavs ut i ett häfte i blått, som innehåller sex mynt och en pollett med bilden av St. Petersburg mynta och dess grundare – Peter I. Numismatiska uppsättningar minnesmynt valörer på 1, 5, 10, 20, 50 och 100 rubel i souvenirförpackningar är gjorda av förbättrad kvalitet. Häftet med mynt är placerat i ett speciellt kuvert av tjock kartong och dekorerat i enlighet med temat för uppsättningen.
På mynten i denna serie, i mitten av myntfältet på framsidan, är emblemet för Rysslands centralbank avbildat (en dubbelhövdad örn med sänkta vingar av konstnären I. Bilibin), längs inskriftens omkrets : överst - som anger myntets valör - "en rubel", "fem rubel", "tio rubel", "tjugo rubel", "femtio rubel", "hundra rubel" (i textformat utan att använda siffror) , under inskriptionen "BANK OF RUSSIA". Båda inskriptionerna är åtskilda av två stiliserade diamantformade mönster. På baksidan av mynten finns en reliefbild av ett havsfartyg, längs omkretsen finns det inskriptioner: överst på bandet - "300-ÅRSÅRSRET FÖR DEN RYSKA FLOTTEN", längst ner - namnet på den tekniska utrustningen för den avbildade marinenheten, till vänster - myntverkets varumärke, till höger myntåret för mynten - "1996" .
En rubel "fisketrålare".
På baksidan finns en bild av en fisketrålare, längs omkretsen finns det inskriptioner: överst på bandet - "300-ÅRSÅRSRET FÖR DEN RYSKA FLOTTEN", längst ner - "FISKETRÅLARE", till vänster - varumärket av myntverket, till höger - "1996". Myntet skapades av: konstnären A.V. Baklanov och skulptör: L.S. Kamshilov. Myntdiameter – 19,45 mm, vikt – 3,25 g, tjocklek – 1,5 mm.
Fem rubel "Segelskeppet "Comrade".
På baksidan finns en bild av segelfartyget "Comrade", längs omkretsen finns det inskriptioner: överst på bandet - "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTEN", längst ner - "SEGELSKEPP "COMRADE", på den vänstra är myntverkets varumärke, till höger är präglingsåret – "1996". Myntet skapades av: konstnären A.V. Baklanov och skulptören A.A. Dolgopolova. Myntets diameter är 21,9 mm.
Tio rubel "Lastfartyg".
På baksidan finns en bild av ett lastfartyg, ovanför det - Hermes (forntida grekisk gud, handelsbeskyddare), nedan - kartor över jordens halvklot, längs omkretsen - inskriptioner: högst upp på bandet - "300-ÅRSÅRSDAG OF THE RUSSIAN FLEET", längst ner - "CARGO SHIP", till vänster - myntverkets varumärke, till höger är präglingsåret - "1996". Myntet skapades av: konstnären A.V. Baklanov och skulptören S.A. Kornilov. Myntets diameter är 21 mm.
Tjugo rubel "Forskningskärl".
På baksidan av myntet finns en bild av ett forskningsfartyg, längs omkretsen finns det inskriptioner: överst på bandet - "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTEN", längst ner - "FORSKNINGSFARTYG", till vänster är myntverkets varumärke, till höger är präglingsåret - "1996". Myntet skapades av: konstnären A.V. Baklanov och skulptören S.A. Kornilov. Myntets diameter är 24 mm.
Femtio rubel "Ubåtskryssare".
På baksidan av myntet finns bilder av en ubåtskryssare och St Andrews flagga, längs omkretsen finns det inskriptioner: överst på bandet - "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTEN", längst ner - "SUBMARINE CRUISER ”, till vänster är myntverkets varumärke, till höger är myntåret - “1996”. Myntet skapades av: konstnären A.V. Baklanov och skulptören S.A. Kornilov. Myntets diameter är 25 mm.
Hundra rubel "Nukleär isbrytare "Arktika".
På myntets baksida finns en bild av den kärnkraftsdrivna isbrytaren "Arktika", längs omkretsen finns det inskriptioner: överst på bandet - "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTA", nedan - "NUCLEAR ICEBREAKER "ARCTICA "", till vänster - myntverkets varumärke, till höger - präglingsåret - "1996" " Myntet skapades av: konstnären A.V. Baklanov och skulptören P.K. Potapov. Myntets diameter är 27 mm.
Obs: Vanlig marin ryska imperiet började sin existens under kejsar Peter I. Under det andra Azovska fälttåget 1696 mot Turkiet avancerade ryssarna för första gången 4 slagskepp, 4 eldskepp, 23 galärer och 1300 plogar byggda på Voronezhfloden. Efter erövringen av Azovs fästning diskuterade boyar duman Peters rapport om denna kampanj och beslutade att börja bygga flottan den 20 oktober 1696. Detta datum anses vara den officiella födelsedagen för den ryska flottan, vars fartyg byggdes vid Voronezh Amiralitetets skeppsvarv.
P.S. Detta avslutar mina meddelanden om jubileums- och jubileumsmynt för "Unga Ryssland". Jag måste ta en liten paus och till hösten ska jag börja prata om jubileumsmynt och jubileumsmynt moderna Ryssland, som började präglas 1999.
FavoriterEnkel framsida för mynt i serien "300 år av den ryska flottan"
Den sista serien av förreformsmynt gjorda av oädla metaller var uppsättningen för 300-årsjubileet av den ryska flottan, utfärdad den 18 oktober 1996 med en cirkulation på 100 tusen bitar, vilket är hälften så mycket som "50-årsdagen av Victory” sätter. Mynten presenteras i 6 valörer, varav 1, 5 och 50 rubel är gjorda av mässing och 10, 20 och 100 rubel är gjorda av vit koppar-nickellegering. Setet innehåller en token med en bild av byggnaden av Leningrad Myntverket på ena sidan och ett porträtt av Peter I på den andra.
Mynten är förpackade i ett färgglatt kartonghäfte föreställande en målning av I.K. Aivazovsky, och har också en beskrivning av några fartyg från den moderna ryska flottan. Häftet sattes in i ett tjockt kuvert med liknande design och innehåller ett porträtt av Peter I. Mynten skiljer sig åt i storlek, alla har en intermittent räfflad kant, framsidorna är gjorda i samma stil: Rysslands centralbanks emblem ( en dubbelhövdad örn utan kronor och regalier, konstnär I. Bilibin ), längs omkretsen anges valören och inskriptionen "BANK OF RUSSIA" med ord. Baksidorna föreställer fartyg med deras namn, inskriptionen "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTEN" och myntmärket.
Lista över mynt "300 år av den ryska flottan":
| En modern fisketrålare är en riktig flytande fabrik, som inte bara används för att fånga fisk, utan också för dess bearbetning och konservering. Fartygen har kylskåp och produktionsverkstäder, arbetet kan pågå dygnet runt i flera dagar. Ett sådant system låter dig gå långt ut till havs, resan varar i flera veckor utan att gå in i en hamn. | |
| Barken "Comrade" släpptes i Tyskland 1933, ursprungligen bar namnet "Gorkh Fock". 1945, under fientligheterna, störtades fartyget och två år senare höjdes det och gavs till Sovjetunionen som skadestånd. 1951, efter reparationer, lämnade segelfartyget Leningrad, cirklade runt Europa och förtöjde i Odessa. På 70-talet seglade han till USA:s stränder, deltog i flera regattor och besökte 1980 Sydamerika. Efter Sovjetunionens kollaps blev han tilldelad Ukraina, långa år reparationer gjordes, men det fanns inte tillräckligt med finansiering. 2003 transporterades den till Tyskland och det ursprungliga namnet återlämnades. Nu finns fartyget i Stralsunds stads museum. | |
| Moderna lastfartyg finns i flera typer: containerfartyg, tankfartyg, bulkfartyg, bulkfartyg, ro-ro-fartyg, lättare lastfartyg och kylskåp. Containerfartyg är i allmänhet de största av dem, med en längd på 400 meter och en kapacitet på mer än 100 tusen ton. Världens största containerfartyg kan ta emot 11 tusen 20-tonscontainrar. Men rekordet för längd (488 meter) tillhör ett gasproduktionsfartyg byggt 2013; det kan transportera 600 tusen ton last. | |
| Fartyget "Cosmonaut Yuri Gagarin" sjösattes 1971 och användes för att styra rymdfarkoster genom markbaserade kommunikationspunkter. Det var det största fartyget i sitt slag i världen. Den hade en längd på 231 meter, en bredd på 31 meter och en förskjutning på 45 tusen ton. Fartyget tilldelades hamnen i Odessa och kom efter Sovjetunionens kollaps i Ukrainas besittning. 1996 såldes den för skrot för 7,6 miljoner dollar. | |
| Ubåtskryssare är de största undervattensfartygen som är kapabla till långsiktig autonom navigering. Deras besättning kan omfatta 100 eller fler sjömän som arbetar i skift. De största är de sovjetiska ubåtarna av Akula-klassen, som kan bära ballistiska missiler. Längden på det största fartyget är 172 meter, byggt 1981, och är i tjänst med Ryska federationen. | |
| Isbrytaren "Arktika" lanserades 1972 i Sovjetunionen och användes fram till 2008. Det var det första fartyget i världen som nådde Nordpolen och den andra nukleära isbrytaren. Från 1982 till 1986 bar han namnet "Leonid Brezhnev". Nu ligger fartyget i hamnen i Murmansk och väntar på att deponeras. |
Myntparametrar:
Replika av skeppet "Goto Predestination" 1698 i Voronezh
Vid tidpunkten för utgivningen av uppsättningen hade myntens valör en mycket låg köpkraft (sedlar från 100 till 100 tusen rubel var i omlopp), så uppsättningen var uteslutande avsedd för samlare och sattes inte i omlopp. Mynten har en förbättrad UNC-design (inga repor från förvaring i påsar). För närvarande börjar kostnaden för en sådan uppsättning bland samlare från 16 tusen rubel, och i idealiskt skick kan den nå 25-30 tusen. Det är problematiskt att hitta enskilda mynt till försäljning. Marknaden svämmar över av många kopior och förfalskningar.
*Referens:
Historien om den permanenta ryska flottan börjar 1688, när den unge Peter I, ännu inte tsar, upptäckte en holländsk båt - en liten segelbåt - i närheten av Moskva. Den utgjorde grunden för den "roliga flottiljen" skapad av Peter för att studera grunderna i navigering. År 1696, den första riktiga krigsfartyg vann en seger nära Azov, varefter ett kungligt dekret följde om skapandet av en egen reguljär flotta i Ryssland. År 1712 vann den första stora sjösegern vid Gangut, och sedan flera fler segrar som avsevärt påverkade resultatet av det nordliga kriget.
MILITÄR TANKE Nr 5(9-10)/1996, s. 2-8
300 år av den ryska flottan
FlottamiralF.N. GROMOV,
Överbefälhavare för marinen
SKAPANDET av den ryska flottan och dess förbättring är oupplösligt förknippade med bildandet av ett ryskt statskap, etableringen av Ryssland vid kusterna av Östersjön, Svarta havet och Kaspiska havet, Arktis och Stilla havet. Flottan var den viktigaste faktorn för att introducera vårt land till världscivilisationens landvinningar inom handel, ekonomi och kultur. Utvecklingen av flottan stimulerade till stor del bildandet av den inhemska metallurgiska och textilindustrin, olika grenar av maskinteknik, instrumenttillverkning och radioteknik. Viktiga upptäckter av forskare inom matematik, astronomi, navigering, geografi, fysik och kemi orsakades också av flottans behov, och Rysslands prestationer inom kulturområdet är också förknippade med det. De mest framstående ryska författarna, poeterna, konstnärerna och kompositörerna ägnade sina verk åt militära sjömäns militära gärningar. Mycket av det som var bäst med vår stat var centrerat kring flottan.
Ryska örlogsfartyg som för St Andrews flagga kunde ses i alla hav och oceaner, och inte bara för militära ändamål. De upptäckte nya länder och penetrerade de polära breddgraderna för vetenskaplig forskning. På fartyg av inhemsk konstruktion vann härliga sjösegrar i Svarta och Östersjön, och framgångsrika expeditioner till Medelhavet genomfördes av skvadronerna Spiridov, Ushakov och Senyavin. Ryssland annekterade Krim, stärkte sin ställning vid Svarta havet och fick dominans i Östersjön. Medvetenheten om behovet av sjömakt för den ryska staten har blivit djupt förankrad i landets och folkets ledning.
Övergången från segelfartyg till skruvfartyg, och sedan pansarfartyg, var ett av de svåraste stadierna i utvecklingen av den ryska flottan efter Krimkriget (1853-1856). Och även om konstruktionen av nya fartyg, som tog hänsyn till de senaste landvinningarna inom världens vetenskap och teknik, gick långsamt till en början, skapades den nödvändiga industriella basen i Ryssland och samarbete utvecklades, vilket blev grunden för bildandet av en oceangående flotta. Denna process stoppades inte ens av de tragiska resultaten av det rysk-japanska kriget (1904-1905). År 1917 inkluderade den ryska flottan och lagren fartyg av alla klasser och typer, av vilka de flesta, när det gäller taktiska och tekniska egenskaper, inte var sämre än de bästa exemplen på utländsk skeppsbyggnad. Dussintals industriföretag, många vetenskapliga organisationer och laboratorier arbetade för flottans behov.
Men resultatet av första världskriget och inbördeskriget förde den ryska flottan till gränsen till katastrof. Det tog mer än 20 år att återställa den förstörda industrin, utveckla ett nätverk av designbyråer och forskningsinstitutioner, reparera gamla och bygga nya fartyg, omskola officerskåren, utveckla maritima teatrar och navigationsområden, lägga grunden för byggandet av ett hav - pågående flotta värdig den stora sjömakten.
I början av det stora fosterländska kriget inkluderade marinen fyra operativa formationer: flottorna i norr, Östersjön, Svarta havet och Stilla havet, samt flottiljerna Donau, Kaspiska havet, Pinsk och Amur. Den bestod av tre slagskepp, 80 minsvepare, 269 torpedbåtar, 218 ubåtar, mer än 2 500 flygplan av alla typer och 260 kustartilleribatterier. I allmänhet, trots oenigheten i enskilda teatrar, var det en betydande kraft.
Under kriget förstörde flottan mer än 700 fartyg och fartyg och cirka 800 fiendetransporter med trupper, ammunition, bränsle och annan last. Över 100 miljoner ton av olika laster levererades till teatrar för militära operationer via sjövägar, av vilka en betydande del var petroleumprodukter.
Från de allra första dagarna av kriget var flottans huvudsakliga insatser inriktade på att lösa den viktigaste uppgiften - att hjälpa markstyrkorna, som bar bördan av att försvara landet från fienden och vars framgång i slutändan avgjorde krigets utgång . Flottan visade sig under denna period som slagkraft, kapabel att avsevärt förändra situationen i kustzonen för operationer av fronterna, vilket avsevärt underlättar förutsättningarna för dem att utföra operativa och strategiska uppgifter.
Den nya sammanställningen av politiska krafter i världen efter det fascistiska Tysklands och det militaristiska Japans nederlag passade inte våra allierade i anti-Hitler-koalitionen under andra världskriget. Under dessa förhållanden var vår stat tvungen att vidta åtgärder för att säkerställa nationell säkerhet från havets och havets riktningar, varifrån hotet om användning av kärnvapenmissiler uppstod.
Storskaligt arbete har påbörjats för att skapa en havsflotta av kärnvapen som kan skydda statens nationella intressen i världshavet och motverka hotet från havets riktningar. En betydande del av dess ekonomiska, vetenskapliga och tekniska potential användes för att säkerställa tillförlitlig säkerhet i landet.
Skapandet av havsflottan genomfördes inom följande huvudområden: konstruktion av en nukleär ubåtsflotta; införande av strategiska kärnvapenmissilsystem; utveckling och driftsättning av ytfartyg av alla klasser, inklusive tunga flygplansbärande kryssare; beväpna flottan med långdistansflyg; kvalitativ förbättring av, förbättring av styrkor och medel för att bekämpa ubåtar; utrusta fartyg med radioelektronik, samt automatiserade styrsystem för styrkor, vapen och tekniska medel. Således lades grunden för en balanserad oceangående kärnvapenmissilflotta, kapabel att lösa ett brett utbud av stridsuppdrag.
Prioritet gavs till utvecklingen av ubåtsstyrkor, vilket gjorde det möjligt att dramatiskt öka vår flottas strejkförmåga på kortast möjliga tid. Den huvudsakliga prestationen under den perioden var skapandet av marina strategiska kärnvapenstyrkor, huvudfaktorn för att avskräcka aggression och upprätthålla strategisk stabilitet i världen.
Multi-purpose ubåtar skapades för att bekämpa stora ytfartyg, transporter, konvojvaktsfartyg på havs- och sjövägar och fiendens missilubåtar. Utbyggnaden av deras stridsförmåga genomfördes genom att stärka missil- och torpedvapen, förbättra detekteringssystem, målbeteckning, kommunikation, navigering och informations- och kontrollsystem.
När stridspotentialen för atomubåtar, som hade en nästan obegränsad marschräckvidd, växte, flyttade tyngdpunkten för stridsaktiviteten för dieselelektriska ubåtar till områdena i inlands- och marginalhav, till den närliggande havszonen.
Framsteg i utvecklingen av vapen och vapen, tillsammans med framsteg inom tekniska medel, har gett grunden för ett nytt tillvägagångssätt för att bedöma ytfartygens stridsförmåga och deras roll i att utföra operationer i maritima och havsteatrar. Det behövdes en styrka som kunde motverka missilubåtar och hangarfartyg och förhindra eller mildra en kärnvapenattack från havet. Sålunda inkluderade flottan missilkryssare med kärn- och gasturbinkraftverk och fartyg av olika slag: stora antiubåts-, antiubåts- och attackfartyg baserade på dynamiska principer för stöd, stora tanklandningsfartyg som kan landa utrustning på land och på vattnet, minröjande fartyg med plastskrov, utrustade med nya medel för att bekämpa minfaran. I allmänhet följde utvecklingen av ytfartyg vägen att öka sin stridskraft och utöka sin stridskapacitet.
En av de angelägna uppgifterna var att öka den offensiva slagkraften hos flottans ytstyrkor, för vilket ändamål missil- och artillerifartyg för olika ändamål togs i bruk – från tunga kärnvapenkryssare, jagare till missilbåtar. Ett annat problem - att säkerställa hög stridsberedskap för fartyg som ligger i avlägsna områden i världshavet - har satt upp frågan om att skapa mobila flytande bakstyrkor - fartyg och stödfartyg på dagordningen. Behovet av att öka stridsstabiliteten för styrkor till sjöss krävde utvecklingen av en ny klass av fartyg - hangarfartyg. Deras konstruktion började i början av 70-talet. Arbetet med att förbättra deras ytterligare förbättringar fortsätter idag och kommer att fortsätta under 2000-talet.
Utrustningen med moderna ytfartyg och ubåtar har gjort det möjligt att avsevärt utöka marinens kapacitet, som har gått från att utföra individuella stridsuppdrag till att utföra operationer på operativ-strategisk nivå på alla breddgrader i världshavet i alla lägen och väderförhållanden. . Det verkliga testet av förmågan hos fartyg och utrustning för att uppfylla kraven var: konstant stridstjänst i operativt viktiga områden, storskaliga övningar och manövrar, baserat på resultaten av vilka, tillsammans med industrin, slutsatser drogs om tillståndet för vapen och militär utrustning och sätt att ytterligare förbättra deras taktiska och tekniska egenskaper skisserades.
Skapandet av en oceangående flotta med förmåga att lösa strategiska problem i världshavet blev en faktor som hade ett avgörande inflytande på världspolitiken, uppnåendet av stabilitet i många regioner i världen, paritet i vapenfrågor och i slutändan bidrog till minskning och begränsning av strategiska offensiva och konventionella vapen i Europa. Detta var ett bevis på erkännandet av vårt land som en mäktig makt, redo att på ett tillförlitligt sätt skydda sin säkerhet och aktivt påverka bevarandet av internationell stabilitet.
Idag utförs utvecklingen av marinen i enlighet med kraven i "Grundläggande bestämmelser för den ryska federationens militära doktrin", inom ramen för konceptet att bygga de väpnade styrkorna, inom ramen för den militära reformen som genomfördes ute på landet. Utifrån dessa dokument förtydligades uppgifterna och ett koncept för utvecklingen av marinen togs fram. Enligt den bör flottan i fredstid kunna säkerställa Rysslands nationella intressen i världshavet och utföra, tillsammans med andra grenar av de väpnade styrkorna, funktionerna att avskräcka varje stat från att försöka genomföra sina avsikter om Ryssland. och dess allierade med militära medel, genom att utföra utrikespolitiska åtgärder och uppfylla våra skyldigheter gentemot världen. delta tillsammans med andra grenar av Försvarsmakten i att lokalisera konflikter i Rysslands gränsregioner och i åtgärder för att ge bistånd till civilbefolkningen vid nödsituationer av olika slag; lösa andra problem.
Utvecklingen av flottan i dag syftar främst till att maximera bevarandet av den befintliga stridspotentialen, i första hand marina strategiska kärnvapenstyrkor, som det mest effektiva sättet att avskräcka, såväl som marinstyrkor för allmänna ändamål som kan skydda Rysslands statsintressen och avvärja aggression. från maritima håll.
Under krigstid är flottans huvudsakliga uppgifter att stöta bort aggression från havets och havets riktningar, besegra fiendens huvudsakliga strejkgrupper och säkerställa hög stridsstabilitet för marina strategiska kärnkraftsstyrkor.
Med hänsyn till dessa bestämmelser och i enlighet med konceptet bör en modern flotta skapas under de kommande 25 åren, balanserad när det gäller typer av styrkor och stödmedel, som kan garantera skyddet av Ryssland och Commonwealth-staterna från sjöfarten. vägbeskrivningar i alla situationer. För att lösa de problem som den står inför, är det tänkt att ha marina strategiska kärnvapenstyrkor, marinstyrkor för allmänna ändamål och typer av styrkor: ubåtsstyrkor, ytstyrkor, marinflyg och kusttrupper. Basen för marinen kommer att vara dess stridspersonal (ubåtar, ytstridsfartyg, flygplan, etc.) med högkvalitativa egenskaper.
Förbättringen av marina strategiska kärnvapenstyrkor och deras ledningssystem är planerad att genomföras genom att föra deras egenskaper till en nivå som uppfyller de högsta kraven för modern vetenskap och teknik. Prioriteten för detta arbetsområde beror till stor del på det faktum att det i alla ledande länder i världen finns en tydlig tendens att överföra huvuddelen av den nationella kärnkraftspotentialen från land till vatten. Enligt vår åsikt är detta en helt objektiv process, eftersom marina strategiska kärnvapenstyrkor har hög rörlighet, smygförmåga, överlevnadsförmåga och beredskap att använda vapen. Dessutom är de militärekonomiskt mer lönsamma.
Generella styrkor bär huvudbördan av att lösa hela skalan av fredstida uppgifter, inklusive att säkerställa stridsstabiliteten i funktionen av marina strategiska kärnkraftsstyrkor och upprätthålla operativa förhållanden i marinteatrar som är minst gynnsamma för angriparen när han påbörjar och genomför militära operationer mot Ryssland till havs och från havets håll.
Det är planerat att genomföra ett konsekvent utbyte av multi-purpose ubåtar som har tjänat sin etablerade livslängd genom att introducera nya, mycket mer avancerade sådana i flottan: en typ vardera av en multi-purpose atomubåt och en liten dieselubåt.
Universella stridsfartyg i havszonen kommer att utvecklas vidare. I synnerhet är en lovande ny generation jagare under utveckling, som effektivt kan bekämpa yt- och undervattensfiender, deras flygplan och kryssningsmissiler, samt att träffa markmål med högprecisionskryssarmissiler.
Prioritet vid konstruktion av fartyg i den maritima zonen ges till en kvalitativt ny typ av multifunktionspatrullfartyg, som med en relativt liten deplacement kommer att vara utrustad med alla typer av sjövapen (med mindre ammunition jämfört med den nya jagaren ). Dessa fartyg kommer (utöver andra uppgifter) att bära huvudbördan för att skydda rysk civil sjöfart - en av de prioriterade uppgifterna av nationell betydelse.
Det är planerat att introducera i grunden nya minröjande fartyg i flottan, med hänsyn tagen till erfarenheterna från kriget i Persiska viken, nya västerländska koncept för minkrigföring och den stora uppmärksamhet som ägnats utvecklingen av minvapen av alla sjömakter. Utveckling pågår även på en rad andra typer av örlogsfartyg och båtar för olika ändamål samt stödfartyg. Därefter, med förbehåll för lämplig utveckling av den inhemska varvsbasen och tillräcklig finansiering, planeras det att skapa flera fullfjädrade hangarfartyg.
För närvarande behåller marinen fyra flottor (i norra, Fjärran Östern, Östersjön och Svarta havet), den kaspiska flottiljen och de viktigaste formationerna och formationerna som ingår i dem. Basen för flottorna i Nord och Fjärran Östern är atomubåtar, missilfartyg och marinflyg. Stillahavsregionens egenskaper kräver en större utveckling av lätta mobila styrkor för operationer i sund- och özoner. Under förhållanden med en kraftig avsmalning av bassystemet i regionerna i Östersjön och Svarta havet, prioriteras medelstora multifunktionsfartyg, dieselubåtar, attackflygplan, minröjningsfartyg och båtar. Alla flottor är tänkta att ha marinbaser, flottiljer, divisioner och brigader av ytfartyg och ubåtar, formationer och enheter från flygvapnet och kuststyrkorna som huvudformationer. Nybyggda ubåtar och ytfartyg måste genomföra alla de bästa tekniska landvinningarna, all erfarenhet av att bygga och använda flottan från tidigare år. Våra lovande fartyg av alla klasser, om än i små kvantiteter, borde personifiera den ryska flottan från det tidiga 2000-talet och vara en symbol för statens sjömakt.
Vi ser huvudriktningarna för förbättring och utveckling av ubåtar i en radikal minskning av buller, ökad strids- och operativ förmåga, överlevnadsförmåga och förbättrad manövrerbarhet; ytfartyg - i universalisering, minska vikten och storleksegenskaperna hos vapen och utrustning, öka tillförlitligheten och säkerheten hos teknisk utrustning, minska sikten på den övre halvklotet. När det gäller kvalitetsparametrarna för nya fartygs vapen bör tyngdpunkten ligga på att öka effektiviteten för alla typer av stöd, snabb utveckling och utveckling av baserings-, drift- och reparationsanläggningar, förbättring av den experimentella basen som det viktigaste sättet att säkerställa hög kvaliteten på skapade vapen och militär utrustning.
För att uppnå dessa mål i de nuvarande svåra och till stor del nya ekonomiska förhållandena för landet är det nödvändigt att ständigt förbättra mekanismen för forsknings- och utvecklingsarbete, organisera systemet med beställningar för vapen och militär utrustning, uppnå kontinuerlig interaktion mellan kunder och entreprenörer och koncentrera insatserna på utveckling av nyckelkunskapsintensiva områden, och omedelbart överge föga lovande eller "återvändsgränd"-tekniker. De framväxande stabiliseringstrenderna inom industrin och de beslut som fattas på statlig nivå för att bevara kunskapsintensiva industrier gör att vi kan hoppas att planerna på att skapa en flotta som är värdig Ryssland som en stor sjömakt kommer att förverkligas. På Ryska federationens territorium finns en kraftfull, besittande koncentrerad bred erfarenhet intellektuell, vetenskaplig och teknisk potential som är nödvändig för att bygga och utveckla flottan. Denna potential anses med rätta vara statens nationella skatt och bör, som alltid, tas i anspråk av dess fosterland.
För att fira 300-årsjubileet av skapandet av den ryska flottan, gör militära sjömän, trogna hundraåriga traditioner, allt för att behålla flottan i stridsfärdigt skick.
Naturligtvis kan ingen stat leva utan att ta hänsyn till framtiden, särskilt på försvarsområdet och i synnerhet sjövapen. Den kan inte bortse från trenderna i utvecklingen av sjöstyrkorna i andra länder. Att bygga en flotta är inte bara en komplex, dyr utan också en lång process. Skapandet av moderna atomubåtar, stora ytfartyg och högteknologiska fartygsvapensystem tar årtionden och bör inte stoppas, oavsett svårigheter. En modern, balanserad, stridsklar flotta kan bara skapas i förväg. Denna egenskap måste tas med i beräkningen i dag i samband med reformen av marinen, omställningen av försvarsindustrin och återanvändningen av vetenskapliga och tekniska team som är involverade i utveckling och produktion av vapen och militär utrustning. Att ignorera denna faktor kan få fruktansvärda konsekvenser för landets försvarsförmåga.
Idag finns det i Ryssland inget långsiktigt militärt varvsprogram som antagits på statlig nivå (åtminstone när det gäller grundläggande parametrar), vilket orsakar allvarliga svårigheter att fastställa flottans utsikter och bidrar till kollapsen av det samarbete som har utvecklats i varvsindustrin och relaterade industrier i mer än 20 branscher. På de största varven är endast två projekt av ytstridsfartyg i havszoner (jagare) och havs (patrullfartyg) zoner och tre typer av ubåtar under konstruktion - två kärnkrafts- och en diesel för den närliggande havszonen. Verkligheten är att volymen av tilldelningar i år för inköp av vapen och militär utrustning, såväl som för underhåll av fartyg, inte stöder ens denna blygsamma byggtakt, och därför tidpunkten för idrifttagning av nya fartyg.
Programmet bör inkludera frågor om konstruktion och militär-ekonomisk motivering för utvecklingen av marinen, med hänsyn till egenskaperna hos havs- och havsteatrar i olika områden för att skapa och upprätthålla den lämpliga kraften hos marina strategiska kärnkrafter och styrkor för allmänna ändamål. , kustflottans infrastruktur, sök och räddning, vetenskapliga och andra aktiviteter på lång sikt. Det är också nödvändigt att utarbeta frågor relaterade till att säkerställa en miljösäker drift och bortskaffande av ryska flottans anläggningar (fartyg, baser, etc.) för att eliminera möjligheten att andra stater använder dem under förhållanden med begränsad flottans kapacitet.
Att skydda vårt lands intressen i världshavet bygger på att ingen stat ska uppfatta marinen som ett hot mot dess säkerhet. Den ryska flottan har i första hand en avskräckande funktion i den nationella säkerhetens intresse, och dess utveckling handlar om att i största möjliga utsträckning bevara den stridspotential som är nödvändig för försvaret, i första hand marina strategiska kärnkrafter, som det mest effektiva avskräckningsmedlet, och allmänt. syfteskrafter.
Med hänsyn till genomförandet av programkraven måste marinen inom området för att skydda statens intressen säkerställa:
För det första avskräckning av möjliga hot och säkra sjöoperationer. Detta innebär att bibehålla Rysslands marina kärnvapenavskräckande styrkor på en nivå som garanterar rimlig försvarstillräcklighet som en del av landets strategiska triad, med hänsyn till potentialen hos de ledande kärnvapenmakterna, säkerställande av tillräckliga marinstyrkor för allmänna ändamål;
för det andra nationellt inflytande och säkerhet för ekonomisk verksamhet i världshavet. Marinens verksamhet i detta avseende syftar till att säkerställa strategisk stabilitet i olika regioner; adekvat svar på utmaningar mot Rysslands säkerhet och kränkningar av dess nationella intressen och mål, stöd och tillhandahållande av dess ansträngningar för att lösa världspolitiska problem. Samtidigt måste folkrättens normer iakttas, skyddet och säkerheten för statens ekonomiska verksamhet måste säkerställas både i de maritima utrymmena under dess jurisdiktion och i andra oceaniska och maritima områden;
för det tredje, snabbt försvar och undertryckande av aggression. Marinen måste kunna motstå aggression från havsriktningar och, om ett hot om kärnvapenangrepp uppstår, vidta nödvändiga åtgärder för att eliminera den och vidta åtgärder för att säkerställa oundvikligheten av en motsvarande reaktion.
För att lösa problemen som den ryska flottan står inför när det gäller genomförandet av dessa områden är det nödvändigt att: klargöra och komplettera Rysslands militära doktrin, med hänsyn till flottans betydelse i frågor om militär och ekonomisk säkerhet; att utarbeta alla aspekter av konstruktionen och den militär-ekonomiska genomförbarhetsstudien för utvecklingen av marinen, med hänsyn till egenskaperna hos havs- och havsteatrar i olika områden för att skapa och upprätthålla den lämpliga kraften hos marina strategiska kärnkrafter och generella styrkor , kustflottans infrastruktur, sök och räddning, vetenskapliga och andra aktiviteter på lång sikt.
Reformen och uppbyggnaden av den ryska flottan under nya geopolitiska förhållanden måste baseras på en tydlig lagstiftningsram. Enligt vår åsikt bör detta vara en lagstiftningsakt som konsoliderar Ryska federationens status som en sjömakt och marinen som ett oberoende attribut för staten. Detta kommer att göra det möjligt att i största möjliga utsträckning samordna statlig reglering av problem relaterade till utsikterna för konstruktion och användning av den ryska flottan i fredstid och krigstid. Detta gäller särskilt utvecklingen av militär-teknisk politik avseende flottan, antagandet av varvsprogram, inklusive utveckling av vapen och militär utrustning.
En heltäckande lösning på problemen med att bygga och använda flottan i den ryska statens intresse är en uppgift av exceptionell betydelse och komplexitet. Det går inte att lösa på ett decennium och måste planeras på lång sikt. Mycket uppmärksamhet måste ägnas åt samarbetet med flottorna av ledande sjöfartsmakter.
Nyligen har problemet med att försvara Rysslands intressen i världshavet, inklusive kustzonen, blivit allvarligt komplicerat. Att ändra den rättsliga ordningen för maritima utrymmen utanför vår stats kust och använda dem under nya förhållanden kräver ett adekvat svar på den nuvarande situationen. I denna situation behöver landet en flotta som är optimal i sammansättning och struktur, mindre betungande för sin ekonomi och samtidigt tillförlitligt säkerställa nationella intressen i världshavet, som uppfyller alla moderna krav. Marinen är en integrerad och integrerad del av staten och dess väpnade styrkor. Rysslands framtid utan flotta är omöjlig.
Ledningen för marinen och forskningsinstitutioner arbetar hårt för att utveckla en uppsättning åtgärder för att skapa utseendet på 2000-talets flotta. Institut och designbyråer inom industrin, vetenskapsakademier, ministerier och institutioner deltar aktivt i detta arbete. Varje år ansluter sig tusentals högutbildade studenter från sjöfartsskolor och akademier till flottan; de kommer att behöva bemästra nya fartyg och utrustning och värdigt fortsätta den ryska flottans härliga traditioner.
Vi är övertygade om att den förnyade ryska flottan, som firar sitt 300-årsjubileum i år, på ett tillförlitligt sätt kommer att skydda sina nationella intressen i världshavet och bidra till utvecklingen och stärkandet av vårt fosterland.
För att kommentera måste du registrera dig på sidan.
Enkel framsida för mynt i serien "300 år av den ryska flottan"
Den sista serien av förreformsmynt gjorda av oädla metaller var uppsättningen för 300-årsjubileet av den ryska flottan, utfärdad den 18 oktober 1996 med en cirkulation på 100 tusen bitar, vilket är hälften så mycket som "50-årsdagen av Victory” sätter. Mynten presenteras i 6 valörer, varav 1, 5 och 50 rubel är gjorda av mässing och 10, 20 och 100 rubel är gjorda av vit koppar-nickellegering. Setet innehåller en token med en bild av byggnaden av Leningrad Myntverket på ena sidan och ett porträtt av Peter I på den andra.
Mynten är förpackade i ett färgglatt kartonghäfte föreställande en målning av I.K. Aivazovsky, och har också en beskrivning av några fartyg från den moderna ryska flottan. Häftet sattes in i ett tjockt kuvert med liknande design och innehåller ett porträtt av Peter I. Mynten skiljer sig åt i storlek, alla har en intermittent räfflad kant, framsidorna är gjorda i samma stil: Rysslands centralbanks emblem ( en dubbelhövdad örn utan kronor och regalier, konstnär I. Bilibin ), längs omkretsen anges valören och inskriptionen "BANK OF RUSSIA" med ord. Baksidorna föreställer fartyg med deras namn, inskriptionen "300-ÅRSÅRSREG FÖR DEN RYSKA FLOTTEN" och myntmärket.
Lista över mynt "300 år av den ryska flottan":
| En modern fisketrålare är en riktig flytande fabrik, som inte bara används för att fånga fisk, utan också för dess bearbetning och konservering. Fartygen har kylskåp och produktionsverkstäder, arbetet kan pågå dygnet runt i flera dagar. Ett sådant system låter dig gå långt ut till havs, resan varar i flera veckor utan att gå in i en hamn. | |
| Barken "Comrade" släpptes i Tyskland 1933, ursprungligen bar namnet "Gorkh Fock". 1945, under fientligheterna, störtades fartyget och två år senare höjdes det och gavs till Sovjetunionen som skadestånd. 1951, efter reparationer, lämnade segelfartyget Leningrad, cirklade runt Europa och förtöjde i Odessa. På 70-talet seglade han till USA:s stränder, deltog i flera regattor och besökte 1980 Sydamerika. Efter Sovjetunionens kollaps tilldelades det Ukraina; reparationsförsök gjordes i många år, men det fanns inte tillräckligt med finansiering. 2003 transporterades den till Tyskland och det ursprungliga namnet återlämnades. Nu finns fartyget i Stralsunds stads museum. | |
| Moderna lastfartyg finns i flera typer: containerfartyg, tankfartyg, bulkfartyg, bulkfartyg, ro-ro-fartyg, lättare lastfartyg och kylskåp. Containerfartyg är i allmänhet de största av dem, med en längd på 400 meter och en kapacitet på mer än 100 tusen ton. Världens största containerfartyg kan ta emot 11 tusen 20-tonscontainrar. Men rekordet för längd (488 meter) tillhör ett gasproduktionsfartyg byggt 2013; det kan transportera 600 tusen ton last. | |
| Fartyget "Cosmonaut Yuri Gagarin" sjösattes 1971 och användes för att styra rymdfarkoster genom markbaserade kommunikationspunkter. Det var det största fartyget i sitt slag i världen. Den hade en längd på 231 meter, en bredd på 31 meter och en förskjutning på 45 tusen ton. Fartyget tilldelades hamnen i Odessa och kom efter Sovjetunionens kollaps i Ukrainas besittning. 1996 såldes den för skrot för 7,6 miljoner dollar. | |
| Ubåtskryssare är de största undervattensfartygen som är kapabla till långsiktig autonom navigering. Deras besättning kan omfatta 100 eller fler sjömän som arbetar i skift. De största är de sovjetiska ubåtarna av Akula-klassen, som kan bära ballistiska missiler. Längden på det största fartyget är 172 meter, byggt 1981, och är i tjänst med Ryska federationen. | |
| Isbrytaren "Arktika" lanserades 1972 i Sovjetunionen och användes fram till 2008. Det var det första fartyget i världen som nådde Nordpolen och den andra nukleära isbrytaren. Från 1982 till 1986 bar han namnet "Leonid Brezhnev". Nu ligger fartyget i hamnen i Murmansk och väntar på att deponeras. |
Myntparametrar:
Replika av skeppet "Goto Predestination" 1698 i Voronezh
Vid tidpunkten för utgivningen av uppsättningen hade myntens valör en mycket låg köpkraft (sedlar från 100 till 100 tusen rubel var i omlopp), så uppsättningen var uteslutande avsedd för samlare och sattes inte i omlopp. Mynten har en förbättrad UNC-design (inga repor från förvaring i påsar). För närvarande börjar kostnaden för en sådan uppsättning bland samlare från 16 tusen rubel, och i idealiskt skick kan den nå 25-30 tusen. Det är problematiskt att hitta enskilda mynt till försäljning. Marknaden svämmar över av många kopior och förfalskningar.
*Referens:
Historien om den permanenta ryska flottan börjar 1688, när den unge Peter I, ännu inte tsar, upptäckte en holländsk båt - en liten segelbåt - i närheten av Moskva. Den utgjorde grunden för den "roliga flottiljen" skapad av Peter för att studera grunderna i navigering. 1696 vann de första riktiga krigsfartygen som byggdes på varvet i Voronezh en seger nära Azov, varefter tsarens dekret följde om skapandet av en egen reguljär flotta i Ryssland. År 1712 vann den första stora sjösegern vid Gangut, och sedan flera fler segrar som avsevärt påverkade resultatet av det nordliga kriget.
Dekret från Ryska federationens president av den 10 februari 1996 N 176
"Om inrättandet av jubileumsmedaljen "300 år av den ryska flottan"
Till minne av den ryska flottans 300-årsjubileum och för flottans enastående tjänster till fäderneslandet, dekreterar jag:
1. Inrätta en minnesmedalj "300 år av den ryska flottan."
Moskva Kreml
Placera
om jubileumsmedaljen "300 år av den ryska flottan"
(godkänd genom förordning
Med ändringar och tillägg från:
1. Jubileumsmedaljen "300 år av den ryska flottan" tilldelas medborgare i Ryska federationen:
militär personal från marinen som deltog i fientligheter med de nazistiska inkräktarna och japanska militarister 1941 - 1945;
militär personal som tjänstgör i flottan, maritima styrkor från Ryska federationens federala gränstjänst, om de har tilldelats statliga utmärkelser från Ryska federationen, RSFSR, Sovjetunionen och har tjänstgjort oklanderligt på fartyg och som flygpersonal för sjöflyg 10 , och i andra sjöförband 20 år eller mer i kalendertermer den dag då tilldelningsdekretet träder i kraft;
amiraler, generaler, officerare, midskeppsmän (officerare), underofficerare och sjömän i reserven (pensionerade), utskrivna från Ryska federationens väpnade styrkor, Sovjetunionens väpnade styrkor, Ryska federationens federala gränstjänst, gränstrupper från KGB i Sovjetunionen, om de har tilldelats statliga utmärkelser från Ryska federationen, RSFSR, Sovjetunionen och tjänstgjorde oklanderligt i flottan, marinstyrkor från Ryska federationens federala gränstjänst, gränstruppers flottenheter av USSR:s KGB på fartyg och som flygpersonal för sjöflyg i 10, och i andra sjöförband i 20 eller fler år i en kalenderårsberäkning;
civil personal från marinens stödfartyg, seglingspersonal och vetenskaplig personal från havs-, flod-, fiske-, forsknings- och expeditionsflottor, om de har tilldelats statliga utmärkelser från Ryska federationen, RSFSR, USSR och har arbetat felfritt på fartyg i 15 eller fler år i kalendertermer, dagen för ikraftträdandet av dekretet om tilldelningen;
designers, utvecklare, chefer för designbyråer, forskningsinstitut och organisationer, utbildningsinstitutioner, chefer för centrala ledningsorgan för varvsindustrin, arbetare inom grundläggande yrken som är direkt involverade i konstruktion och reparation av fartyg och fartyg, om de har tilldelats statliga utmärkelser från Ryska federationen, RSFSR , Sovjetunionen och har arbetat felfritt inom de nämnda specialiteterna och yrkena i 20 eller fler år i kalendertermer den dag då tilldelningsdekretet trädde i kraft;
chefer för centrala förvaltningsorgan, chefer för forskningsinstitut, utbildningsinstitutioner för havet, floden, fiske, forskning och expeditionsflottor, om de har tilldelats statliga utmärkelser från Ryska federationen, RSFSR, USSR och har arbetat oklanderligt i dessa industrier för 20 eller fler år vid kalenderberäkning på dagen för ikraftträdandet av dekretet om tilldelningen.
2. Jubileumsmedaljen "300 år av den ryska flottan" bärs på vänster sida av bröstet och är placerad efter Zhukov-medaljen.
Beskrivning
jubileumsmedalj "300 år av den ryska flottan"
(godkänd genom dekret från Ryska federationens president den 10 februari 1996 N 176)
Jubileumsmedaljen "300 år av den ryska flottan" gjord av tombac med silverfärgning, har formen av en cirkel med en diameter på 32 mm med en konvex kant på båda sidor.
På framsidan av medaljen mot bakgrund av amiralitetsbyggnaden finns en profilbild (till vänster) från bröstet mot bröstet av Peter den store. Längs den övre kanten finns en inskription med upphöjda bokstäver "300 år av den ryska flottan."
På baksidan i den övre delen finns en reliefinskription "1696-1996", i den nedre delen mot bakgrund av lager- och ekgrenar finns en bild av korsande ankare.
Medaljen har inget nummer.
Med hjälp av en öljett och en ring kopplas medaljen till ett femkantigt block täckt med ett vitt moiréband av siden med två blå ränder på avstånd 1 mm från bandets kanter, rändernas bredd är 7 mm. Tejpbredd 24 mm.
