Vilken gren av svenska stridsvagnar är bättre? Tanks of Sweden World Of Tanks. Vägen till de bästa tungviktarna

Stridsvagn m/42 (strv m/42)
Huvudstridsvagn för den svenska armén under andra världskriget och Koreakrigen

Så den svenska filialen är redo. Istället för pratstunden av rysktalande spelare kommer jag att lägga upp en video på engelska språket, vilket väckte vissa frågor för vitryska utvecklare, som jag inte riktigt gillar för deras passion för hypotetiska projekt. Ändå förstår jag inte varför ett spel som påstår sig vara något historiskt behöver tankar som inte bara aldrig funnits, men det fanns inte ens några projekt för dem. I slutändan är riktiga stridsvagnar (även om de bara är byggda i ett exemplar eller till och med i en mock-up) en sak, men " Jag och pojkarna satt och drack öl och tänkte, hur coolt det skulle vara att sätta ett 170 mm luftvärnskanon på Pz.II och sedan förstörde Hans allt för oss och sa att en sådan luftvärnspistol inte var även i projektet, och om det hade varit det, så hade det blivit dumt krossat, jag önskar att jag hade en sådan tank efter första skottet. "Du ljuger, din avskyvärda lusatian", ropade vår trogna Richard i det ögonblicket, "du tror inte på genialiteten hos vår Führer och hans trogna anhängare från potatisälskarnas land."". Jag sålde nyligen en engelsk nivå 10 TT. För det är nonsens! För de som inte vet, denna "tank" uppfanns helt av Wargaming.

Angående strömmen svensk filial, då håller jag i princip med de första sex nivåerna i LT-ST-grenen, men håller i grunden inte med premium VI, betecknad strv m/52, eftersom denna tank inte ens fanns med i projekten. I den här texten vill jag kort prata om tankarna som ingår i denna gren och förklara omöjligheten av existensen av denna premiumtank som sådan.

strv fm/21 på sina första manövrar

Den första nivån gavs till strv fm/21 och det är helt välförtjänt. Detta var faktiskt den första svenska tanken. Dess historia är välkänd. Tyskarna skapade denna apparat (LK II) strax före slutet av första världskriget och enligt Versaillesfördraget skulle de förstöra all sådan utrustning, men istället sålde de 10 fordonsset till Sverige under täckmantel av reservdelar delar till traktorer, där företaget Landsverk skapades för att montera dem. Intressant nog slogs finansieringen för deras köp (18 000 kronor styck) ut ur parlamentet med motiveringen "att skydda kungafamiljen från en möjlig revolution." De sattes ihop 1920-21 och 1923 deltog fem stridsvagnar i manövrar i södra Sverige, i Skåne, där de skapade en riktig sensation - närvaron av stridsvagnar i den svenska armén 1920-22 var en militär hemlighet. 1927 påbörjades arbetet med att beväpna stridsvagnar med kanoner istället för maskingevär, modifieringen fick namnet strv fm/29. Dessa stridsvagnar tjänstgjorde i den svenska armén fram till 1937.

Under de efterföljande åren skapades flera intressanta stridsvagnsprojekt i Sverige, i vissa fall nådde det till och med prototyper (L-5. L-10 och så vidare). Den första svenskbyggda seriestridsvagnen var strv m/37-kilen, utvecklad på det tjeckoslovakiska företaget CKD Praga, under ledning av den ryske designern Alexei Surin, som hade arbetat i Tjeckoslovakien sedan 1923. Tanken, som vägde 4,5 ton, var beväpnad med 2 8 mm kulsprutor, hade 6-15 mm pansar och drevs av en 85 hk motor.48 tankettes levererades direkt från Tjeckoslovakien och 16 monterades vid Landsverksanläggningen. Stridsvagnarna togs i tjänst hos den svenska armén våren 1939.

På andra nivån har de strv m/38. Och här håller jag med dem.

Strv m/39 under svenska arméövningar

Låt mig förklara vad vi pratar om. År 1934 utvecklade företaget Landsverk en synnerligen framgångsrik lätt tank L-60. Den antogs formellt av den svenska armén, men endast 5 tillverkades, varav fyra exporterades. Ungern förvärvade en tank och en licens för L-60 och, baserat på den, ett företag från företaget Manfred Weiss, den största maskinbyggnadenföretag i landet, utvecklade 38m Toldi I-tanken och Nimrod-tankjagaren. I Sverige togs den ursprungliga L-60 endast i bruk, men 1939 började tillverkningen av lätta tankar baserade på den - strv m/38, strv m/39 och strv m/40. Totalt fram till 1944 fick den svenska armén 216 sådana stridsvagnar (enligt andra källor - 220). Strv m/38 var en ganska kompakt stridsvagn, vägande endast 8,5 ton, med pansar på ca 15-10 mm och beväpning bestående av en 37 mm kanon och ett par 8 mm maskingevär i frontpansar. Den 142-hästkraftiga förgasarmotorn gjorde att tanken kunde röra sig på motorvägen med maxhastighet 48 km/h. 16 av dessa tankar tillverkades. Strv m/39:ans maskingevär flyttades till tornet. 20 av dem tillverkades. Den mest utbredda modifieringen, strv m/40L, hade en automatisk växellåda (100 enheter), stridsvagnar av denna serie togs i tjänst med trupperna 1942, och 1944 fick den svenska armén 80 (eller 84) stridsvagnar av den senaste modifieringen - strv m/40K, som fick 50 mm frontpansar. Stridsvagnar av detta märke tjänstgjorde i den svenska armén fram till slutet av 50-talet, utifrån dem tillverkades självgående kanoner och självgående kanoner, ett antal strv m/40K såldes till Dominikanska republiken, där tre av dem deltog i historiens enda stridsvagnsstrid på den amerikanska kontinenten, och red ut för att möta amerikanska Pattons under interventionen 1960. Amerikanerna inaktiverade dem naturligtvis snabbt, men sedan reparerade de de återstående enheterna och de skyddade dominikanernas fridfulla sömnfrån hotet om invasion av horder av haitiska zombies och Tonton Macoutes fram till 2003.

Strv m/39

I mitten av kriget blev det klart att stridsförmågan hos dessa stridsvagnar var extremt begränsad även i strid med moderna sovjetiska eller tyska (1943 fanns det ett direkt hot om invasion av tyska trupper, vilket tvingade Hansen-regeringen att meddela partiell mobilisering När den svenska arméns antal ökade med 300 på tre dagar tusen människor ändrade tyskarna uppfattning om att invadera, medan Sovjetunionens "aggressiva" intrång begränsades till bombningen av flygfältet i Solna, en förort till Solna. Stockholm, men det är en helt annan historia) med stridsvagnar, men vid det här laget var de inte längre de populäraste svenska stridsvagnarna.

I den av Wargaming föreslagna svenska grenen blev strv m/38 LT II-nivå och strv m/40K LT III. Än så länge håller jag nästan med om detta. Även om det också finns frågor om vilka som nämns ovan.

Redan när Landsverk L-60 utvecklades, 1936, bad Ungern företaget att designa en tyngre stridsvagn som vägde 15-16 ton, med kraftfullare vapen och tjockare rustningar. Två år senare byggdes en prototyp, kallad Landsverk m/38 Lago (alla andra prototyper, och det var totalt sex stycken, fick också sitt eget namn Lago med prototypnumret angivet). Tanken hade en massa på 15 ton, var beväpnad med en 47 mm Boforskanon och drevs av ett par 142 starka motorer, likt de installerade på strv m/28-40. När det gäller prestandaegenskaper var därför denna tank en analog till den tyska Pz.III, den franska Somua S.35 och den erfarna tjeckiska CKD T22. Jo, och kanske den sovjetiska T-46, som aldrig gick i stor produktion.

Landsverk Lago I

De ungerska kunderna, som visades stridsvagnen, var nöjda, men..... de svenska myndigheterna, efter ockupationen av en del av Tjeckoslovakien av Tyskland och Ungern, införde ett embargo på export av militär teknik och prototypen blev kvar i Sverige . Under de kommande 2-3 åren var Lago-prototypen inte efterfrågad, ungrarna utnyttjade inte heller utvecklingen och skapades av Manfred Weiss 1939 medium tank Turan var en skala av L-60, ganska ålderdomlig och helt okonkurrenskraftig i förhållande till sina peer-tanks.

Om du tror på ovanstående video kommer Lago att bli en nivå IV CT, vilket också är logiskt och inte väcker de minsta frågor. Utvecklingen av åtminstone huvudbatteripistolen är omedelbart synlig - först 47 mm, sedan 57 mm. Vad mer som behöver ändras är inte helt klart.

Den 22 juni 1941 började det stora fosterländska kriget. Svenskarna, som alltid har andats ojämnt om allt som händer i Ryssland, fick information om nytt Sovjetiska stridsvagnar Nästan omedelbart, och redan i juni, skapades en kommission i försvarsdepartementet, vars agenda var att lösa problemet med att utrusta Sverige med moderna konkurrenskraftiga stridsvagnar. Kommissionsledamöterna drog en rättvis slutsats att strv m/37 kilar och lätta tankar strv m/38 (strv m/41, samt den förbättrade strv m/39-40, som var i tjänst med de mekaniserade enheterna av den svenska armén, började träda i tjänst först 1942) med cirka 80 stycken i händelse av en utländsk invasion, de kommer inte att utgöra det minsta hinder för angriparen (av angriparen förstod alla tyskarna, som Sverige verkade vara vänner med) och landet behöver mer kraftfulla stridsvagnar.

Delegationer skickades till Tyskland och Böhmen, men där förklarade de för svenskarna att "det här är på riktigt. Killar, det är inte upp till er. Vi är i krig." Sedan vände sig krigarna till Landsverk, där de blev förstummade av beskedet att de hade en lovande stridsvagn redan klar, men det vore bättre att göra om den, förbättra rustningen och ersätta den långpipiga 57 mm pistolen med en mycket kortare (endast 28 kalibrar) 75 mm, vars skal hade mycket bättre högexplosiv effekt; dessutom minskade den kortare pistolen märkbart tankens totala dimensioner.

I november 1941 undertecknades det första kontraktet för ett parti om 100 nya tankar, benämnd strv m/42.

För att förstå hur det var är det värt att jämföra strv m/42 med T-34 från 1939-40-modellerna.

Svenskens längd var 6,22 m (T-34 - 5,92 m.)
Bredd - 2,34 m (3 m). Bredden begränsades av parametrarna för de järnvägsplattformar som SJ använde. Detta blev ett allvarligt problem, eftersom det ledde till en minskning av tankens manövrerbarhet.
Höjd - 2,59 m (2,41 m)
Vikt - 22,5 t (25 t.)

Bokningar:
Fram/sida/akter på skrovet - 55/30/20 mm (45/45/40 mm)
Fram/sida/baksida av tornet - 55/30/20 mm (45/45/45 mm)
Pistolmantel - 80 mm (40 mm)

Vapen:
Pistol - 75 mm / 28 kal. (76 mm / 30,5 cal)
Maskingevär - 4 x 8 mm (2 x 7,62 mm)

Framdrivningssystem:
1942-48 tillverkades fyra modifikationer av strv m/42, som skilde sig åt i typ av transmission (elektrisk, mekanisk, hydraulisk) och typ av motor (antingen en Scania-Vabis 603 twin, 160 hk eller en Volvo A8B - 380 hk.). T-34 från de första utgåvorna var som bekant utrustad med en V-2-motor med en effekt på 500 hk.

Maximal motorvägshastighet:
42-45 km/h (52 km/h), men var då, i Sverige eller i USSR, kan vi ta så många motorvägar.

Strv m/42, som nivå V ST, är alltså den enda logiska lösningen. Och med den sjätte nivån, som utvecklarna lägger strv 74 till, är allt också logiskt. Men själva historien om utseendet på denna tank kräver viss förklaring.

År 1948 avbröts produktionen av strv m/42 med frisläppandet av den 282:a tanken av Strv m/42 TV-modifikationen. Vid den tiden hade den svenska armén cirka 800 stridsvagnar i tjänst, ganska många, men militären förstod att i ett modernt krig var denna ganska imponerande flotta inte konkurrenskraftig.

Strv m/42 med ett experimenttorn och en 75mm/37 cal pistol.

Flera sätt att lösa problemet övervägdes.

För det första genomförde Landsverk 1944-47 lovande utvecklingar av en medelstor 25-30 ton stridsvagn och en stridsvagnsförstörare med en 105 mm pistol baserad på den, känd under det allmänna namnet Leo. Men 1947 beordrade armén att all utveckling skulle stoppas, eftersom de föreslagna prestationsegenskaperna inte längre tillfredsställde den. Utvecklingen av dessa enheter har inte ens nått mock-up-stadiet. När jag ser framåt kommer jag att säga att killarna från Wargaming placerade Leo på nivå 7.

För det andra, 1947—48, möjligheten att förvärva Amerikanska stridsvagnar M4 "Sherman". USA hyvlade nästan 55 000 av dem under kriget och erbjöd dem efter fientligheternas slut till nästan vem som helst till priser som inte skilde sig mycket från priset på metallskrot. Men efter att ha analyserat Shermans prestandaegenskaper kom svenskarna till slutsatsen att denna tank inte är bättre än strv m/42 (nåja, om du inte tar hänsyn till M4A3E8).

För det tredje övervägdes möjligheten att installera ett nytt torn med en kraftfullare 75 mm pistol med en pipa längd på 37 cal på strv m/42. Idén om ett nytt torn implementerades senare, på en annan kvalitetsnivå .

Fjärde och femte - köp av importerade tankar. Först, 1950, vände sig Sverige till Storbritannien med en begäran om möjligheten att skaffa en Centurion Mark III-stridsvagn med en 83 mm pistol. Britterna vägrade inte, men rapporterade att på grund av det faktum att de själva genomgick en massiv upprustning av tankenheter, kunde leveranser börja först 1958. Svenskarna var förstås inte nöjda med detta alternativ. Därför gjordes i början av 1952, i djup hemlighet, en överenskommelse om att köpa den lätta franska stridsvagnen AMX 13 (denna stridsvagn hade precis kommit i tjänst hos den franska armén och efterkrigstidens franska stridsvagnsindustri behövde desperat utländska kontrakt), testning varav pågick i två år. Den svenska militären var mycket nöjda med den nya produkten. Den lilla stridsvagnen bar vapen som liknade de som bars av den tidens bästa medelstora stridsvagnar, bar betydligt bättre rustningar än liknande vikter, var mycket rörlig och hade en räckvidd på 400 km - ungefär 2 gånger mer än någon annan stridsvagn, då i tjänst ca. världen.

Strv 81
Aka Centuriom Mk 3. Totalt 350 ”centurioner” levererades från Storbritannien till Sverige 1953-60, varav de sista togs ur tjänst i början av 2000-talet. Dessutom, för användning som rörliga mål i mitten av 1990-talet, köptes 16 nedlagda Centurion Mk 7-stridsvagnar i Schweiz

Allt gick mot att skriva på ett kontrakt för leverans av 300-400 stridsvagnar, men så vaknade plötsligt britterna och i december 1952 erbjöd svenskarna att köpa Centurions av dem (kanske berodde detta på att England inte hade för avsikt att slåss med vem som helst under de kommande åren - kriget i Korea var över och det fanns inget behov av att rusa in i massiva leveranser av dessa stridsvagnar till trupperna). Vid denna tidpunkt uppstod en annan introduktion - skydd mot de skadliga effekterna av en kärnvapenexplosion. Resultaten av den franska och Brittiska stridsvagnar visade att AMX-13 inte kan fungera i ett kärnvapenkrig, medan Centurion klarar en stötvåg och dess rustning skyddar besättningen väl från strålning. Men sedan uppstod ett ekonomiskt problem. Med medel tilldelade av den svenska regeringen hade armén endast råd med 80 "centurions" (kontraktet undertecknades den 31 december 1952 och de första stridsvagnarna mottogs den 2 maj 1953). Men detta var för lite, så andra alternativ för att lösa problemet började övervägas. En av dem var installationen av ett torn från AMX 13 på strv m/42. Detta alternativ avvisades dock från första början av den mest triviala anledningen - den linjära diametern på det "franska" tornet var betydligt större än den för strv m/42, som i sig var en smal stridsvagn. Följaktligen gjordes inga mock-ups eller prototyper - de svenska ingenjörerna var redan klara över omöjligheten av denna lösning.

AMX 13 testning i Sverige

Vid denna tid steg stjärnan av den svenske stridsvagnsingenjören Sven Berge (1919-2004), som sedan 1951 hade utvecklat en lovande mellanstridsvagn under kodnamnet EMIL, men 1953 den direkta frågan om militären ”Hur lång tid tar det att skapa en ny tank?" Breguet svarade ärligt att minst 7 år. Han hade lite fel, men till det bättre: 1959 skulle denna utveckling resultera i ett projekt för den mest ovanliga efterkrigsstridsvagnen, bredvid vilken även Armata ser ålderdomlig ut. Jag syftar givetvis på den berömda "svenska stridsvagnen" - str 103. Därför föreslog Berge att utveckla ett nytt torn för strv m/42 baserat på erfarenheterna från testning av Centurion. Det visade sig att den totala moderniseringen av strv m/42 skulle kosta tre gånger mindre än köpet av en AMX 13, trots att stridsegenskaperna hos den "nya produkten" inte skulle vara sämre än den "franska".

Str 74 på marschen.
Den skenbara absurditeten i proportionerna är i själva verket inte bevis på förvrängning av bildens proportioner - strv m/42 och Str 74, som nämnts ovan, var mycket smala. "Centurions" var en meter bredare.

Str 74 är verkligen en vacker enhet.

Så det skapades 1955, och 1957 gick Str 74 i tjänst med trupperna. Förutom tornet moderniserades radioutrustning, sändningar och optik. Tanken fick en ny 75 mm pistol med en längd på 56,5 cal. - dubbelt så lång som den var på strv m/42. Detta vapen gjorde det möjligt att träffa fiendens stridsvagnar på ett direkt eldavstånd på upp till 1000 meter. Totalt konverterades 225 stridsvagnar och tjänstgjorde i den svenska armén fram till 1984. De gamla tornen installerades vid Sveriges kust och efter 1984 anslöt sig nya torn till dem.

Strv m/42-52, UPPFINNS av ”utvecklarna” från Wargaming, har alltså aldrig funnits ens i projekt. De som utvecklar tankarna själva ville fuska specifikt, vilket de gjorde IGEN.

Faktum är att om de ville döda Prem skulle de behöva använda en annan tank, tillverkad i Sverige på 1940-talet, som ännu inte har nämnts ovan.

strv m/41 första serien

Vi pratar om Strv m/41. 1939 beställde Sverige 200 av de senaste CKD LT vz.38 lätta stridsvagnarna från Tjeckoslovakien. Tyskarna som ockuperade Tjeckien tillät dock inte att ordern fullföljdes - de behövde själva dessa stridsvagnar för krigsutbrottet, men svenskarna övertalade efter långa förhandlingar (även kungen deltog i dem) tyskarna att tillåta dem att köpa en licens, vilket chefsdesignern för CKD Alexey Surin var uppriktigt nöjd med (han hade samarbetat med svenskarna under lång tid. Den första svenska produktionstanken, strv m/37, designades av en rysk ingenjör) . Tyskarna förhindrade dock överföringen av en komplett uppsättning dokumentation (det fanns intressant tekniskt kunnande), sedan skickade Surin en kurir till Sverige med en del av dokumentationen klassificerad av tyskarna under sken av en turist.

Is

Tillverkningen av strv m/41 utfördes vid Svania-Vabis fabriker, varifrån den svenska armén mottog den första strv m/41 i slutet av 1942. Dessa stridsvagnar hade samma vapen som m/38-40, men var större (vikten nådde 11 ton) och något bättre bepansrade - 25 mm främre skrov och torn, 15 mm sidor och bak. Trots att motorn var densamma som på strv m/38-40, och fjädringen var mer ålderdomlig, var hastigheten på motorvägen fortfarande densamma 48 km/h. I oktober 1943 påbörjades leveranser av strv m/41 av andra serien. Tanken förlängdes något (bokstavligen med 6,5 cm), dess gastankkapacitet ökade, men de största skillnaderna var den 50 mm tjocka frontpansringen och en kraftfullare Scania-Vabis 603-motor (160 hk). Totalt levererades 220 av dessa stridsvagnar till svenska mekaniserade förband, som alla tjänade säkert fram till 1962, då de byggdes om till Pbv 301 pansarvagnar, som tjänstgjorde i ytterligare 8 år. Men det är en helt annan historia. Det bör också noteras att på basis av strv m/41 utvecklade Scania den självgående attackpistolen Sav m/43, beväpnad med en 105 mm haubits. Totalt byggdes 36 självgående kanoner, trots många problem, som mer än vänligt togs emot av trupperna. Men om dem i ett separat inlägg.

Varför kvalificerar strv m/41 för Tier III-premie? För med exakt samma prestandaegenskaper som strv m/40K kommer den per definition ha något högre HP och för att det blir ganska svårt att sätta in den direkt i grenen av svenska stridsvagnar.

Strv 103
Mitt foto

När det gäller nivåerna 7-10, här har jag en känsla av att Wargaming-utvecklarna helt enkelt gick in i astralplanet, satte Strv 103 i tankförstörargrenen och placerade helt hypotetiska tankar på 4 steg, av vilka bara några nådde mock-upen skede. Poängen är att den svenska efterkrigsstridsvagnsindustrins ”hemliga” historia är mycket intressant, men i verkligheten togs bara den ”svenska stridsvagnen” Strv 103 och den licensierade tyska ”Leopard II” till massproduktion. Allt annat är självgående vapen, infanteristridsfordon och pansarvagnar. Men det var många projekt, det är sant. Enligt mig borde Centurion (eller något från 1950-talets utveckling - till exempel Lancer) ha placerats på 7:e nivån, även denna på 8:e, Strv 103:an på 9:e, och den lovande svenska stridsvagnen utvecklades i 70-talet den 10 och känd som Strv 2000

Detta är en av bilderna på den här enheten, det fanns andra, helt annorlunda.

Istället stoppade utvecklarna tankar i nivåerna 7-10, vilket bästa fallet De nådde prototypnivån, de glömde helt bort Centurion och Strv 103:an släpades in i den självgående vapengrenen. Men det får vi reda på senare.

Sammanfattning - om jag börjar ladda ner den svenska grenen av lätt-medium tankar så stannar jag vid Strv 74. För jag är inte ett stort fan av sagor, speciellt dåligt skrivna sådana.

Svenska stridsvagnar och stridsvagnsförstörare – det var det som dök upp i. Vad har förändrats i spelet med tillkomsten av dessa maskiner?

Så fort uppdateringen kom ut var det många som ville ladda ner nästa "topp". Alla som gick i strid i en Tier 1 svensk stridsvagn såg ytterligare 29 andra som ville spela i liknande fordon. Och de som var villiga att fylla hela sammansättningen av stridsdeltagarna minskade med varje nivå, men det fanns många av dem. Från den femte nivån dök svenska stridsvagnar upp slumpmässiga strider det var inte många, men det gör inte att intresset för dem försvinner.

Genomgång av den svenska tanklinjen

Kranvagnsgrenen lyser inte med intressanta bilar förrän på nivå 6. Men på den sjunde nivån är den medelstora tanken Leo (vissa spelare "döpte" den till en "ninjasköldpadda") av visst intresse, eftersom den har förmågan att välja spelet antingen från engångsskada eller från skada per minut. Nästa kommer tunga tankar, som är utformade för att tillhandahålla alternativ till trumbaserade franska tunga tankar. Emil I kan dock ännu inte kallas ett alternativ till AMX 50 100, eftersom fyra skal i trumman inte är sex. Eftersom det finns vanliga turneringar på 8 nivåer, och rustning inte spelar någon roll där (eftersom alla spelar på turneringar), väljer spelare fransmannen oftare än svensken, eftersom den förstnämnda kan ta bort alla motståndare på sin nivå från ett hjul . På nionde nivån finns en tung tank som kan vara ett alternativ till AMX 50 120 - Emil II. Och i detta avseende blir det senare mindre intressant, eftersom en tung tank måste ha bra rustning något franska tunga stridsvagnar inte kan skryta med.

Och med tillkomsten av Kranvagn AMX 50B blir intresset något högre än nivån på den kinesiska WZ-113. Trots att fransmannen, även om han fick vissa fördelar jämfört med den tunga stridsvagnen från Sverige (till exempel hastigheten att ladda om trumman eller rörlighet), minskar intresset för AMX 50B snabbt. Eftersom det finns ett växande intresse för ett annat fordon som har fått mer rustning med HD-konvertering – det här är T57 Heavy. Och här är fransmannen inte längre konkurrenskraftig med vare sig Kranvagnen eller T57 Heavy. Men "kran" -grenen i sig är inte särskilt intressant, eftersom det finns mer intressanta grenar av tunga tankar. Till exempel gren IS-7, IS-4, E100. Även grenen på FV 215b verkar intressantare än på Kranvagn. Och detta är bara en jämförelse med grenarna av tunga tankar, för att inte tala om en jämförelse med grenarna för andra klasser av utrustning.

Strv 103B-grenen har inga uppmärksammade fordon på nivå 6 och 7, men på nivå 4 dök ett annat alternativ till Hetzer-stridsvagnsförstöraren upp - Sav m/43, som också kan förstöra sina klasskamrater med ett skott. Och lkv 103, som ligger på femte nivån, kommer att vara ett ganska alternativ till sin "klasskamrat" - S35 CA, eftersom båda fordonen har mycket höga engångsskador.

Tank jagare av de senaste nivåerna

Separat är det nödvändigt att säga om tankjagare på nivåerna 8, 9 och 10. Dessa fordon är kända för det faktum att de har en hydraulisk fjädring, vilket gör att fordonen kan röra sig i belägringsläge. I den kan dessa stridsvagnsförstörare röra sig, samtidigt som stereoröret och kamouflagenätverket är påslagna, och få möjligheten att flytta pistolen i horisontell riktning (i normalt läge det finns inga horisontella riktningsvinklar på UDES 03, Strv 103-0 och Strv 103B). Men generellt sett kan graden av intresse för den svenska stridsvagnsförstörargrenen jämföras med graden av intresse för T110E3-grenen, som dock är mer konkurrenskraftig jämfört med ”toppen” från Sverige.

Summa summarum: ladda ner filialen?

Generellt kan de svenska grenarna beskrivas som ”inte för alla”, eftersom trumtunga stridsvagnar är väldigt specifika, som inte alla kan spela, och stridsvagnsförstörare ligger inte efter i detta avseende, eftersom spelet där bygger på skador pr. minut.

Utvecklarna, som inser att intresset för svenskarna bara är tillfälligt, underblåser det genom att först dela ut personliga rabatter på tankförstörare, som kan vinnas genom att dekorera en julgran. Men för att öka intresset för tunga stridsvagnar började utvecklarna ge bort utrustning och förbrukningsmaterial för att spela svenska stridsvagnar och stridsvagnsförstörare.

Med start från Tier VIII, där UDES 03 ligger, har svenska stridsvagnsförstörare tillgång till belägringsläge. Du kan se om ett fordon har den här nya mekanikern genom ikonen bredvid alternativet Mobilitet, och när du tittar på moduler kommer motorinformationen att indikera hur lång tid det tar att växla till belägringsläge.

Dessa tankjagare är utrustade med en unik hydropneumatisk fjädring, som gör att de kan höja och sänka den främre delen av skrovet. På grund av det faktum att pistolen är styvt fäst vid karossen på dessa fordon, har de små riktningsvinklar och ändrar pistolens position genom att använda hela kroppen. För att effektivt kunna delta i strid måste de alltså växla mellan belägrings- och marschlägen i tid.

vandringsläge

Detta läge är främst avsett för att flytta runt på kartan. När det är aktivt kan fordonet röra sig med maximal hastighet, men kan inte skjuta effektivt. Marschläge indikeras av en grön indikator med två chevrons, och den indikerar hur lång tid det tar att växla till belägringsläge.

belägringsläge

Om du har hittat en lämplig position och är redo att öppna eld, gå in i belägringsläge. I det här läget är rörligheten reducerad, men du kan få ut det mesta av pistolen. Dessutom, om ditt fordon är utrustat med ett kamouflagenät eller stereorör, kommer de att fortsätta att fungera även under karosssvängar.

Siege-läge indikeras av en röd indikator med ett hårkors, som informerar om hur lång tid det tar att växla till marschläge.

För att byta från ett läge till ett annat i strid, klicka på knappen "Siege Mode" (liknande kroppslåsknappen; ställ in i kontrollinställningarna). Observera: när du växlar mellan lägen kan fordonet inte röra sig eller skjuta.

Siktsystem: förstapersonskameraläge ( prickskyttesikte) fungerar annorlunda i reseläge. Du styr inte pistolen, utan kameran, som i en tredjepersonsvy, och pistolen är riktad i samma riktning som kameran. När kameran rör sig i belägringsläge roterar hela kroppen på grund av den hydropneumatiska upphängningen och riktar pistolen direkt mot den valda punkten.

Ny karta: "Murovanka - Blizzard"

En riktig snörik vinter har kommit till Murovanka! En stark vind ylar, en snöstorm blåser - nu blir det inte lika lätt att upptäcka fienden på den här kartan som tidigare.

Som jag förstår det ställdes Wargaming-utvecklarna, innan de skapade den svenska grenen (grenarna), inför ett dilemma - att göra en, men logisk, eller två, men samtidigt intensivt suga enheter ur sina fingrar.

En logisk svensk stridsvagnsgren skulle kunna se ut så här:

#1 strv fm/21-29
#2 strv m/38 plus premium strv m/40K
#3 strv m/41

I verkligheten placerade utvecklarna strv m/40K på tredje nivån och övergav strv m/41. Det här är dumheten här. m/40K hade en fundamental skillnad från m/38 - frontal pansarplatta 50 mm tjock. Tja, motorn är lite kraftfullare. Allt annat med dessa tankar var identiskt. Men m/41, med samma beväpning, var något större (det vill säga dess HP blev genast större) och hade en 50mm frontal pansarplatta i grundmodifieringen, som en uppgradering. Det är därför m/41K som premium på tredje nivå ser mycket mer logiskt ut. Ytterligare:

Utvecklarna arbetade på nivåerna ##4-6 med ett fast "A":

#4 Landsverk Lago - denna experimenttank, skapad 1939 för Ungern, är faktiskt en idealisk kandidat för den fjärde nivån.
#5 strv m/42 - "mini KV", Sveriges huvudstridsvagn under andra världskriget och Koreakriget
#6 strv 74 - resultatet av en djupgående modernisering av strv m/42. Det är sant att allt inte är så enkelt med honom. Tydligen kommer han att vara den svagaste sjätte-nivå CT i spelet.

På #7-9 var det nödvändigt att installera en kombination av strv 82-83 och strv 101-102 (på sina jungfrudagar var dessa stridsvagnar brittiska "Centurions" av olika serier, levererade till Sverige 1952-53) och två modifieringar av "Svenska stridsvagnen" strv 103 - 0 och B, och på #10 satte strv 2000-projektet, som arbete pågick i Sverige från slutet av 50-talet till slutet av 70-talet. Flera alternativ föreslogs, som alla avvisades enbart för att priset var för högt.

Landsverk strv 103
Förmodligen den mest ovanliga tanken i världens tankbyggnads historia, byggd i serie. Chocken i världens militära och paramilitära kretsar orsakade av dess utseende kännetecknas väl av det faktum att den 21 mars 1963, när den svenska regeringen utfärdade ett memorandum som tillkännagav antagandet av en ny stridsvagn, förmedlade USA:s försvarsminister Robert McNamara omedelbart sin text. till president Kennedy, som krävde att CIA skulle ge maximalt möjlig information om den nya produkten. McNamara uttryckte på den tiden tvivel om konkurrenskraften hos denna tank jämfört med den amerikanska nya M60. Totalt tillverkades 335 enheter av denna stridsvagn och tjänstgjorde i den svenska armén från 1966 till mitten av 90-talet.

Du klarar dig utan strv 2000, men flytta sedan upp de två str 103:orna en position (det vill säga till samma position där de nu befinner sig i den officiella svenska stridsvagnsförstörargrenen).

Istället satte utvecklarna en hypotetisk stridsvagn på #7, skapad utifrån skisser av en lovande 30-tons svensk stridsvagn, vars arbete utfördes 1945-47 och allt arbete på vilket inskränktes på grund av att svenska ingenjörer kunde bekanta sig med prover av allierade stridsvagnar och de drog rimligen slutsatsen att alla deras skisser var onödigt ålderdomliga. Förresten, en liknande historia hände med den franska ARl 42, som utfördes av franska stridsvagnskonstruktörer i hemlighet, med början 1942, men när Leclerc 1944 visades en ritning av en ny stridsvagn, uttryckte han det ungefär som följer - "Amerikanerna kommer att ge oss den här typen av skit helt gratis." utveckla något nytt så mycket vi ber om," och därmed föddes ARL 44.

Det som dåvarande utvecklarna från Landsverk erbjöd var i alla fall helt klart inte lämpligt för 7:e nivån. Och på nivåerna 8-10 satte killarna från Wargaming i ytterligare tre absolut hypotetiska tankar, utvecklade på basis av ritningarna av de första skisserna om EMIL-ämnet, som leddes av Steve Brege, den framtida skaparen av str 103. Intressant nog , i det första skedet av arbetet (1949-53) tittade KB där Breguet arbetade på ett gäng olika alternativ, upp till maxi AMC 13 med en 105 mm kanon i ett oscillerande torn.

Landsverk Pvkv m/43
En anti-tank självgående pistol skapad på chassit av Strv m/42 medium tank. Den var beväpnad med en 75 mm kanon med en pipa längd på 50,5 cal, vilket gjorde det möjligt att ge en projektilhastighet som var en och en halv gånger högre än den för 28-kaliberpistolen på m/42-stridsvagnen, som hade samma kaliber. Den hade också 80 mm frontpansar. Designordern mottogs 1942, men dessa tankjagare började tillverkas först 1946. Totalt tillverkades 87 stycken. Denna tankjagare var i drift fram till 1995. Fram till 1953, då Sverige tog emot Centurions, var pvkv m/43 den enda svenska stridsanordningen som kunde stå emot huvudstridsvagnarna i USA, Storbritannien och Sovjetunionen.

Vart tog centurionerna och strv 103 vägen? Tja, de glömde helt bort "engelskan". Men förgäves! Och 103 satt fast i grenen av svenska stridsvagnsjagare. Vi kom ut. Men ur marknadsföringssynpunkt gjorde de ett stort misstag. Folk ville ha en svensk filial för att köra de legendariska svenska stridsvagnarna, och inte bara en bulo. Och nu, ja, spelare kommer att uppgradera tankförstörargrenen, men jag förstår fortfarande inte vilket intresse det finns för att uppgradera absolut orealistiska tankar från nivå 7 till 10.

Ja, och de körde hårt med premiärministern. Strv m/52 tanken har aldrig funnits, inte ens i djupgåendet. Det fanns en idé från militären att installera ett AMX 13-torn på strv m/42. Landsverks ingenjörer drog mycket snabbt slutsatsen att den linjära diametern på tornet på den franska stridsvagnen var märkbart större än den linjära diametern på strv m/42-tornet, och så mycket större att det skulle behövas ett annat skrov för att installera det (m/ 42 skrovet var mycket smalt, endast 236 cm), och därför är den föreslagna modifieringen i princip inte möjlig.

Och nu erbjuder Wargaming denna, ja, mycket hypotetiska tank. För vad?

OK. Låt oss gå vidare till artikelns huvudämne - självgående vapen. Här som i stridsvagnsgrenen ser vi både korrekta beslut och rent nonsens. På grund av det faktum att utvecklarna, efter att ha kastrerat stridsvagnslinjen, överförde strv 103 till stridsvagnsförstörargrenen och till de högsta nivåerna: 9 och 10. På dessa nivåer placerade utvecklarna strv 103-0 och strv 103-B och denna lösning var specifikt för att bilda grenen. Tankförstöraren är egentligen den enda möjliga.

Vad finns nedan?

Det är här det blir intressant. Faktum är att Sverige aldrig har varit ett tillräckligt rikt och industriellt mäktigt land för att ha en stor flotta av olika självgående vapen, men de lyckades ändå skapa något intressant.

Det förmodligen mest slående exemplet på svensk stridsvagnsförstörarkonstruktion är Sav m/43 - en attackpistol med en 105 mm fältpistol, 21 kal lång, byggd i slutet av andra världskriget i en serie om 36 stycken baserade på strv m/41 lätt tank. Det som är bra med det för WoT är möjligheten att uppgradera flera typer av vapen. Trots att den i serien var utrustad med den ovan nämnda 105 mm pistolen övervägdes även alternativ med en 75 stridsvagnspistol och flera haubitsalternativ.

Wargaming-utvecklare sätter Sav m/43 på nivå #4. Och detta också rätt lösning. Men det är nästan det enda rätta.

Låt oss titta på tråden från början. På nivå #2 finns den experimentella stridsvagnsförstöraren pvlvv fm/42, som påstås skapades 1942 på basis av strv m/38-40 stridsvagnen och var beväpnad med antingen en 20 mm Marsden luftvärnskanon eller en 37 mm Bofors pansarvärnspistol.

pvlvv m/42
Den första svenska självgående pistolen, som WarGaming-utvecklarna satte in i raden av svenska självgående pistoler på andra nivån, tydligen helt enkelt av akut behov.

Det verkar vara en bra lösning för nivå #2, men hela problemet är att a.) Jag tror inte att den här enheten kan betraktas som en stridsvagnsförstörare, eftersom det inte var det minsta förnuft 1942 att utveckla en stridsvagnsförstörare med en 37 kaliber pistol mm, och vi måste tydligt erkänna att det var en ZSU, som, ja, utvecklarna satte i raden av stridsvagnsförstörare, eftersom dess pistoler faktiskt kommer att kunna bekämpa andra klassens stridsvagnar.

Det andra problemet är - har någon försökt leta efter omnämnanden av denna enhet på Internet? Jag försökte. De första fem sidorna av Googles resultat ger länkar uteslutande i WoT-sammanhang, och det enda fotot finns också i en artikel tillägnad den svenska tråden. Så om denna självgående pistol existerade i verkligheten eller inte är oklart. Det är som om utvecklarna från Minsk inte uppfann det också. När allt kommer omkring, med en företagsomsättning på flera tiotals miljoner dollar per år är det inte svårt att teckna en bild som är autentisk för tiden.

Ikv 72
Lätt infanteri stödjer självgående vapen, skapade i början av 50-talet. Den vägde 8 ton, hade 8-15 mm skottsäker pansar och en motor på 145 hk Den var beväpnad med en 75 mm stridsvagnskanon, liknande den som installerades på strv m/42. Totalt tillverkades 36 stycken. 1956 började upprustningen av 105 mm haubitsen. Den moderniserade Ikv 72 fick namnet Ikv 102

På nivå #3 är Ikv 72 HELT RÄTTVIS. Historien här är intressant. Redan under kriget uppstod frågan om eldstöd för motoriserade gevärsenheter, för vilken utvecklingen av attackpistolen Sav m/43 började. Den 105 mm fältkanon som var monterad på denna självgående pistol var dock inte särskilt effektiv mot moderna stridsvagnar. Flera varianter av lätta självgående kanoner föreslogs, inklusive fm/49, som var en 6-tons tankette beväpnad med 2 120 mm mortlar (eller mortlar). Det fanns också ett projekt av Bofors-företaget som lyckades installera en 120mm marin universalkanon på strv m/42-chassit, som därefter utrustades med flera efterkrigstidens svenska jagare.

Som ett resultat skapades den självgående attackpistolen lkv 72 nästan från grunden, vägde endast 8 ton (samma som sav m/43) och beväpnad med en stridsvagnspistol liknande den som var monterad på strv m/42. Chassit designades från grunden. Pansringen var skottsäker 8-15 mm. Enheten drevs av en vätskekyld Ford V8-motor på 145 hästkrafter. Den första satsen på 10 stycken levererades till trupperna 1953. Nästa beställning på 26 stycken gjordes omedelbart. ”Efterfrågan” på självgående kanoner var sådan att 1956-57 omskolades flera strv m/42 som ännu inte uppgraderats till str 73 till infanteristöd självgående kanoner, målades om och fick det nya namnet Ikv 73. 1956-58 återutrustades Ikv 72 med 105 mm haubits. Samtidigt utvecklades en ny modifiering av denna haubits - Ikv 103, som skilde sig från Ikv 102 i sitt framdrivningssystem. Det brinnande hjärtat i den nya produkten var den fyrcylindriga luftkylda Saab SFA42-motorn med en effekt på 150 hk. För att fira beställde krigarna omedelbart 81 stycken av den nya produkten.

Ikv 102 eller ikv 103
Efterkrigstidens mest populära svenska självgående pistol. Den var beväpnad med en 105 mm haubits och användes direkt i den svenska arméns infanteribrigader. Totalt 118 självgående kanoner av dessa två modeller, som endast skilde sig åt i motor, togs i tjänst hos den kungliga armén 1953-60.

Ikv 102 och Ikv 103 tjänstgjorde i svenska armén fram till 1984-86, därefter användes deras chassi för tillverkning av pansarvagnar Pvrbv 551 och Lvrbv 701, som är i tjänst med svenska armén än i dag.

Hur gjorde WarGaming-utvecklarna av med dessa självgående vapen? Du kommer aldrig gissa. Ikv 72 placerades på nivå #3 och Ikv 102 på nivå #5. Vilket väcker frågor. Men ännu större frågor ställs av frånvaron av en sådan annan intressant Svenska självgående vapen- stridsvagnsförstörare Pvkv m/43. Historien om dess skapelse illustrerar väl varför Ryssland alltid lever efter principen "Kom ikapp och kör om." Redan hösten 1942 fick militären, efter att ha fått information om tankstrider Sommaren 1942 kom man på östfronten till en nedslående slutsats - supernovan strv m/42, som inte ens hade börjat träda i tjänst med trupperna, var helt maktlös i konfrontation med sovjetiska tunga stridsvagnar. Och med lovande tyska också. Och något måste göras. Detta något blev ett stridsvagnsförstörarprojekt baserat på samma strv m/42 som man installerade den senaste Bofors pansarvärnspistol på med en kaliber på 75 mm och en pipalängd på 50,5 cal. Hastigheten på en projektil som avfyrades från en sådan kanon nådde nästan 900 m/sek, vilket var en och en halv gång högre än hastigheten för en projektil från en pistol monterad på strv m/42. En annan egenskap hos de självgående kanonerna var den 80 mm tjocka frontpansringen. Aldrig tidigare hade så tjock rustning installerats på svenska stridsvagnar.

pvkv m/43

Pvkv m/43 byggdes i 81 exemplar och togs i bruk 1946-48. Tanken hade problem - motorn var från strv m/42 - Volvo A8B. Han var något nyckfull och opålitlig. Som ett resultat av detta genomfördes 1963 en ommotorisering, varvid motorn ersattes med 2 st Scania-Vabis typ L 603/3 med en effekt på vardera 162 hk. varje. Märkligt nog tappade inte de självgående kanonerna hastighet (45 km/h). Innan "centurions" uppträdde i den svenska armén var stridsvagnsförstörare pvkv m/43 de enda möjliga motståndarna till moderna huvudstridsstridsvagnar i arméerna i USSR, USA och England.

Och vet du vad som är mest intressant? pvkv m/43 INTE i Svenska Wargaming-grenen. Nej, det är allt. Istället, på den legitima #5-nivån sitter ikv 102, vilket inte är det minsta vettigt. Det absurda med detta beslut är att ikv 102 hade samma beväpning som sav m/43 (placerad på laglig #4-nivå), men inte hade samma pansarskydd som sin föregångare och därför borde vara placerad på # 3, där själva ikv är placerad 72. Och på #5 behöver du sätta pvkv m/43.

UDES 03
UDES är inte namnet på en stridsvagn, utan på ett program för utveckling av avancerade pansarfordon för den svenska arméns behov. Det var en lättare stridsvagn än strv 103, beväpnad med en 105 mm kanon med en piplängd på 45 eller 51 kal.

UDES 03-tanken placerades på nivå #8. I själva verket, under detta program 1972-73, utarbetades två alternativ i detalj - UDES 03 som en lättviktsversion (som bara väger 26 ton) av Strv 103 och UDES 14 - påminner utåt om den brittiska "Scorpion"-stridsvagnen med normalt torn, med samma beväpning och vikt som UDES 03. UDES 03 fördes till prototypstadiet, medan UDES 14 fanns kvar på ritningarna. Ärligt talat kan jag inte föreställa mig hur effektiv en sådan enhet kommer att kunna bekämpa stridsvagnar på nivåerna 7-10, som den kommer att möta i strider.

Landsverk Ikv 65

Vid #7 finns utvecklingen av Bofors - Ikv 90, och vid #6 - Landsverk Ikv 65. Båda dessa självgående kanoner utvecklades på 1960-talet på order av armén med syfte att skapa en kompakt stridsvagnsjagare för den senaste Bofors 90mm / 45 cal PT pistol.De vägde endast 11 ton och bar pansarvärnsrustning. Landsverk har utvecklat 6 olika versioner av denna självgående pistol, upp till en tornmonterad tankjagare. En av dem har nått prototypstadiet.

Ikv 91
Den tredje mest populära svenska stridsvagnen på 1970-80-talet. Totalt tillverkades 212 stycken.

Vinnare av tävlingen blev dock inte Landsverk eller Bofors, utan lätta tanken Ikv 91, utvecklad av Hägglund & Söner. Den var något större än Bofors- och Landsverksprojekten (vägde 16 ton), men hade en avundsvärd rörlighet på 65 km/h och simförmåga. Som ett resultat fick den svenska armén 1976-78 212 stridsvagnar av denna modell, som var i tjänst med den svenska armén fram till 2002.

Nederlaget i tävlingen om en lovande lätt stridsvagn förlamade Landsverk, företaget lämnade den militära industrin för det civila livet, började tillverka grävmaskiner, men gick snart i konkurs och köptes av Volvo.

Men låt oss gå tillbaka till våra får, fan. Varför stal denna Bofors bort på 7:e nivån? Vad hindrade dig från att placera samma Ikv 91 där? Ja, pistolen är densamma som i Ikv 65, men närvaron av ett torn och rörlighet gör det mer hög nivå, är detta logiskt? Och tanken kan göras mycket mer detaljerat än den illusoriska Bofors?

I allmänhet, enligt min ödmjuka åsikt, har de i Minsk som planerar filialerna ärligt talat skruvat ihop. Inte de som drar detta skitsnack, utan just de som ger order. Vi kunde ha gjort godis, men vi gjorde en till" japansk gren"Om ingenting.

Viktig! De slutliga egenskaperna hos den svenska utrustningen kommer att bli kända med version 9.17 och kan skilja sig från de som presenteras i artikeln, eftersom utrustningen för närvarande är i teststadiet.

Få svenska tunga stridsvagnar realiserades i metall. Det kan dock inte förnekas att rationell rustning, som teoretiskt skulle tillåta dessa fordon att avsluta strider utan en repa, såväl som deras eldkraft, helt klart kunde vända strömmen på slagfältet. Tja, World of Tanks ger dig möjligheten att testa dessa teorier!

Emil I, Emil II och Kranvagn är tre nya tunga stridsvagnar från den svenska filialen, som kommer att dyka upp i version 9.17. I den här artikeln kommer vi att titta på deras styrkor och svagheter, och även beröra historien om dessa maskiner.

Emil I

Kombinationen av stark rustning och en pistol med ett magasinladdningssystem gör Emil I ett allvarligt hot i närstrid. Dessutom gör pistolens noggrannhet det möjligt för denna tank att skjuta med tillförsikt från den andra linjen.

kort information

• Styrka: stark frontal rustning, låg profil och liten storlek gör att detta fordon är mest effektivt i en frontal attack; Det är svårt att sikta och träffa. Använd pistolens deklinationsvinklar (−12°) klokt, så behöver du inte återvända till Hangaren i förväg.
• Rörlighet: mindre dimensioner jämfört med AMX 50 100 och förmågan att nå hastigheter på upp till 50 km/h (marschhastighet 42-43 km/h) gör att Emil I snabbt kan hitta en skyddad position och skjuta magasinet, samtidigt som den förblir dold bakom ojämn terräng.
• Eldkraft: ett magasin för 4 skal räcker för att "demontera" nästan alla Tier VIII-fordon, förutom tunga och medelstora tankar med speciellt stark rustning. Emil I tömmer ett fullt magasin snabbare än AMX 50 100, vilket gör att den kan ta sig ur skottlinjen snabbare och gör den mer mångsidig. Bra stabilisering av pistolen under rörelse gör att du kan skjuta från höften eller direkt efter ett kort stopp.

Emil II och Kranvagn

Emil II ger en bra uppfattning om vad som väntar dig på nivå X. Denna Tier IX rikoschettmästare är designad speciellt för smygattacker och utnyttja ojämn terräng. Ändå avslöjas den fulla potentialen hos svenska tunga stridsvagnar på den sista nivån som fordonet representerar Kranvagn med kraftfull rustning och låg profil.

kort information

• Styrka: Kranvagnens pansar är starkare än AMX 50 B och T57 Heavy: ett skrov med rationella pansarvinklar (90 mm), ett starkt torn (210 mm) med bra vinklar, små luckor och ett starkt tak. Den relativt lilla storleken, låga profilen och speciella placeringen av pistolen i tornet ökar avsevärt detta fordons överlevnadsförmåga. Fienden måste vara en riktig prickskytt för att penetrera din Kranvagn in i tornet, vilket i kombination med rationella pansarvinklar gör denna stridsvagn verkligen pålitlig.
• Rörlighet: tanken överträffar T57 Heavy i marschfart och motorkraft. Om vi ​​drar en analogi med sport skulle amerikanska T57 Heavy bli en mästare i loppgång, franska AMX 50 B skulle vara en utmärkt sprinter, och svensken skulle vara en stayer.
• Eldkraft: Tanken är utrustad med en 120 mm pistol, vars pansarbrytande granater är utmärkta för att skicka in rörliga mål i Hangaren. Trots att Kranvagnens omladdningshastighet är lägre än för AMX 50 B och T57 Heavy, kompenserar den utmärkta pistolnedtryckningsvinkeln (− 12°) mer än för denna nackdel. Tack vare denna parameter kan svensken effektivt använda ojämn terräng och till och med reflektera fiendens skal (med korrekt användning av vinklar).

Berättelse

Svenska armén använde inte klassificeringen "medium tank" för sina fordon under andra världskriget. Stridsvagnsbrigaden (ja, från början fanns det bara en brigad) hade bara lätta och tunga stridsvagnar. Lätta tankar inkluderade Strv m/37, m/38, m/39, m/40 och m/41; anses tung Strv m/42, som med en massa på 22,5 ton var lättare än de flesta medelstora tankar från andra tillverkningsländer. Trots militärens önskan att skaffa en stridsvagn med en kraftigare pistol och starka pansar, kunde den svenska armén till en början inte godkänna konstruktionen av ett fordon som skulle ha större massa än Strv m/42.

Den främsta orsaken var oro över försämringen av den allmänna rörligheten. Den svenska armén hade ingen erfarenhet av tunga bandfordon. Dessutom kan landets mindre än idealiska infrastruktur bli ett allvarligt hinder för tunga stridsvagnar: Strv m/42 som togs i bruk var redan mer än dubbelt så tung som tidigare fordon. En studie av tillståndet och kvaliteten på landets broar visade att bara hälften av dem kunde bära ett 22-tons fordon utan några skador. Naturligtvis stod fienden inför samma restriktioner, så det fanns inget särskilt behov av en tyngre stridsvagn.

Efter kriget kom den svenska armén fram till att tunga stridsvagnar inte hade några problem med svår terräng, och insåg också att det var bättre att bekämpa fiendens utrustning med egna stridsvagnar. Därmed uppstod behovet av ett fordon som kunde bekämpa en potentiell fiende på lika villkor och som skulle ha skydd mot massförstörelsevapen.

Arbetet med det "tunga" tankprojektet började 1949. På 1950-talet skapades 18 stridsvagnsprototyper, som alla designades för att motverka den sovjetiska IS-3. Efter att ha upptäckt den största nackdelen med en potentiell fientlig stridsvagn (stor massa), ägnade svenskarna särskild uppmärksamhet åt att skapa en tung stridsvagn som skulle ha mindre massa, och valde ett lättare oscillerande torn istället för den klassiska IS-3-layouten. Med den franska AMX 50 B som grund förutsåg ingenjörerna möjligheten att installera två versioner av pistolen med ett magasinladdningssystem, vilket skulle göra det möjligt för besättningen att spara värdefulla sekunder. Trots det faktum att detta projekt såg bra ut på papper, ledde tornets överdrivna originalitet slutligen till att arbetet med det tunga tankprojektet upphörde 1954.

Därmed förblev framtiden för tanken oklart. Militären insåg att Strv m/42 var hopplöst föråldrad och endast lämpade sig för att skjuta högexplosiva fragmenteringsgranater mot infanteri. Den svenska armén behövde en modern stridsvagn, och Centurion (och förmågan att få en snabbt) var svaret. Förvärvet skedde blixtsnabbt, med praktiskt taget ingen bedömning av fördelar och nackdelar, och prioriteringen av det interna tunga stridsvagnsprojektet nedgraderades. Senare lades projektet ner helt.

Trots att svenska tunga stridsvagnar aldrig strövade omkring på slagfälten har projektet "Emil" bidrog ytterligare utveckling tankbygge i Sverige tack vare några extremt intressanta och originella idéer.