Need for Speed ​​Payback -recension - på samma rake. Varför Need for Speed ​​Payback kan vara ett annat elektroniskt konstfel när Need for Speed ​​bryts

Behov av Hastighet: Återbetalningär en annan del av den populära serien av spel Behov av hastighet... I denna artikel kommer vi att göra en detaljerad översikt över NFS: Payback, kommer vi att lyfta fram sådana frågor som spelets utgivningsdatum, Systemkrav, de officiella uttalandena från utvecklarna och naturligtvis tomten. Låt oss komma igång snabbt och ta reda på vad vi ska skörda från den nya delen NFS.

1. PLOT

Den första nyheten var utvecklarnas tillkännagivande att spelet nu kommer att ha tre huvudpersoner och här är deras namn: Tyler, Mack och Jess, rapporterade utvecklingsstudion. "Spökspel", också enligt dem, kommer det att vara det mest omfattande spelet när det gäller skala, ingen av delarna Behov av hastighet jämför inte med ny del... Jag vill notera att den nya delen är helt nytt projekt, sa utvecklarna att de vill börja allt med en ren skiffer, eftersom de äntligen har blivit förvirrade med tomterna, dessutom vet de helt enkelt inte åt vilket håll de ska röra sig.

Spelet kommer att ha det största öppen värld Enligt utvecklarna kommer världen att vara så enorm att det kommer att ta tillräckligt med tid att gå runt hela kartan på en gång. Tack vare de nya bilarna som har dykt upp, nu kommer det att vara möjligt att köra off-road i spelet, vi kommer att kunna följa med dig till olika öknar, raviner, berg, pass.

Huvuddragen i den nya delen Need for Speed: Paybackär att nu kommer vi att få en ny sysselsättning, bland annat är detta sökandet efter nya delar, du frågar varför? För bilar, låt oss säga om förr, som du hittar i alla typer av öknar, etc. När du levererar en hög med metall som du har hittat är din uppgift att samla ett riktigt monster av vägar från detta "järnstycke".

Trots att spelet kommer att innehålla flera karaktärer kommer ingen att kunna hjälpa dig, jag pratar om kooperativt spel med vänner. Spelet kommer att vara helt enspelare.

Som alltid kommer tuning att förbli i spelet, som inte har några gränser, efter varje segrande lopp kommer du att belönas utöver en monetär belöning, samt coola reservdelar till din bil.

I den nya delen väntar vi på fascinerande scener med filmografi, lysande karaktärsspel, samt alla möjliga jakter, rån och mycket mer.

2. RELEASE DATE

Som det blev känt kommer spelets släppdatum att äga rum 10 november 2017 kl. 01.00 MSC... Spelet kommer att släppas den Xbox ett, PC och naturligtvis på PS4 genom att göra en förbeställning nu kan du få flera intressanta saker för din bil, nämligen effekter av blå rök från däck och lustgas i olika färgpaletter.

3. SYSTEMKRAV

● Processor: Intel i5 4690K @ 3,5 GHz eller AMD FX 8350 @ 4 GHz
● RAM: 8 GB
● Videokort: Nvidia Geforce GTX 1060 eller ATI Radeon RX 480 med 4 GB minne
● DirectX 11


● Anmärkningar: Kraven är för 1080p 60fps spel

Minsta systemkrav för Need for Speed: Payback:

● Operativ system: 64-bitars Windows 7, Windows 8 eller Windows 10
● Processor: Intel Core i3-6300 @ 3,8 GHz eller AMD FX 8150 @ 3,6 GHz
● RAM: 6 GB
● Grafikkort: Nvidia Geforce GTX 750 Ti eller ATI Radeon HD 7850 med 2 GB minne
● DirectX 11
● Ledigt utrymme på hårddisken: 30 GB
● DirectX -kompatibel Ljudkort
● Anmärkningar: Kraven gäller för 720p, 30 bps spel

Släpvagnar till Behöver spel för hastighet: Återbetalning:

Detta avslutar denna artikel, tack för att du läste.

Under 2017 släpptes ganska många AAA -produkter inom genren racingsimulatorer, och därför till och med tillkännagivandet av ett nytt spel i en serie som Need for Speed ​​inte orsakade vild spänning, som det hände tidigare. Men fans av spelet, ivriga att se återupplivningen av den en gång dominerande serien på marknaden, har fortfarande mycket NFS, varför vi inte kunde passera den nya och bestämde oss för att titta närmare på den. Dessutom utvecklades spelet av Ghost Games, som skapade de två tidigare delarna, som hade en hel del nackdelar och inte helt kunde tillgodose gamers önskningar. Låt oss ta reda på om utvecklarna lär sig av misstag och om de kunde undvika alla brister som den tidigare NFS har syndat.

Komplott

Racing och storyline har varit helt oförenliga under lång tid. Många utvecklare tror fortfarande inte att en tävlingssimulator kan göras intressant historia... Men Ghost Games verkar inte tro det, eftersom det läggs till i Need for Hastighetsåterbetalning hela berättelsekampanjen, bestående av tre karaktärer: Tyler Morgan, Sean McAlister och Jessica Miller.

Alla tre hjältar är väldigt olika. Tyler är en född ledare och den bästa inofficiella racer i stan som vill bli känd och tjäna massor av pengar. Sean är en kvick svart kille som kom till USA från Storbritannien, eftersom han tror att det är i detta land som han kan bli vem han vill. Jessica är en självsäker person som vet hur man kontrollerar sig själv i alla situationer.

Det är svårt att säga varför utvecklarna bestämde sig för att berätta historien om inte en, utan tre karaktärer samtidigt. Kanske var de imponerade av hennes Michael, Franklin och Trevor, eller kanske ville speltillverkarna bara göra något som de inte hade gjort än. Hur som helst är det faktum att det finns tre huvudpersoner i handlingen ett riktigt stort plus, vilket ger serien lite fräschör och variation.

Hjältarna försöker skämta, berätta livet om sitt förflutna, dela med sig av sina tankar om framtidsplaner och göra allt som visas i de flesta actionfilmer om street racing a la "Fast and Furious". I många situationer lyckas hjältarna bete sig värda coola, okomplicerade filmer, tack vare vilka det inte finns några klagomål om avslöjandet av alla tre karaktärerna. Resten av karaktärerna har blivit ganska bra från Ghost Games också. Till exempel får en kille som heter Markus "Sharpie" Weir att vi känner oss djupt misstrofulla och samtidigt intresserade av oss själva ända in.

Själva handlingen, om du beskriver det kort, börjar med det faktum att tre vänner, Tyler, Sean och Jessica, tillsammans med sin mekaniker Rav, tar sig an en ganska riskfylld affär som kan ge dem antingen mycket pengar eller avsevärd tid efter barer. Karaktärerna bestämmer sig för att stjäla en cool bil från en rik man vid namn Marcus Weir. Allt går enligt plan, tills en av kunderna bestämmer sig för att förråda hjältarna, för att slå Rav och ta den stulna bilen. Nu är karaktärerna, eller snarare en av dem, Tyler, efterlysta av polisen. På grund av hans ovilja att få en period bestämmer Tyler sig för att börja arbeta för den som han stal bilen för att så småningom betala tillbaka skulden och utföra sin hämnd - trampa förrädaren i leran.

Det verkar som om en liknande handling finns i varannan film och inte kan representera något intressant från sig själv. Men tack vare välskrivna karaktärer och ibland intressanta dialoger upplevs historien i spelet mycket bra. Det viktigaste är att relatera till spelets intrig utan några förväntningar på att se något extremt ovanligt. Problemet är story ligger bara i det faktum att själva spelet är artificiellt sträckt. Handlingen kunde ha visats på bokstavligen en timme, men den sträckte sig över mer än tio timmar, vilket tvingade oss att ta oss till varje viktigt uppdrag mycket långsamt och i etapper.

Spel

Till skillnad från Gran Turismo har Need for Speed-serien alltid stickat ut genom att dess utvecklare inte tvekade att experimentera med genren, förvandla detta eller det där spelet till en actionfylld thriller eller en stämningsimulator. Inget har förändrats med Need for Speed ​​Payback, eftersom det också finns ett par experiment i det här spelet.

Det viktiga spelelementet, som är värt att uppmärksamma, tillhör samma huvudkaraktärer som beskrivs ovan. Faktum är att varje karaktär är annorlunda genom att de har sina egna unika körkunskaper. Tyler är en mästare i sprintar och dragracing; Sean älskar terrängkörning och drift; och Jessica kan inte föreställa sig sitt liv utan jagar i galet fart.

Således är spelet uppdelat i flera typer av lopp: drag, sprint, drift, terräng och polisjakt. Karaktärerna är djupt knutna till sina raser, precis som deras bilar. Och i detta ögonblick finns det redan en betydande nackdel. I vårt garage ska det inte finnas en, inte två och inte tre bilar, utan minst fem - var och en av en viss klass. Dessutom är det omöjligt att köra en bil i ett lopp av en annan typ, samt att ta den mest plottuppgifter... Det vore mycket mer logiskt om vi fick självständigt bestämma för vilken ras vilken bil vi skulle använda.

Den andra punkten i spelet, som är värd att nämnas, är den öppna världen. Framför oss finns en enorm karta, på vilken vi kommer att besöka både ökenområdet och själva staden, omgiven av skyskrapor och olika skyltar (förresten, de måste förstöras). Speltillverkarna lyckades göra den öppna världen så att det är intressant att resa runt den, även om det inte finns några attraktioner som lagras i minnet, förutom tester och.

Många hoppades mycket att utvecklarna inte skulle glömma att koppla ett anständigt stämningssystem till sitt spel. Lyckligtvis har Need for Speed ​​Payback det, inte värre än föregående del. Vi får ändra nästan allt på bilen, från stötfångare och glas till färgen på röken från hjulen. Förändringen av bilens interna egenskaper gick inte heller någonstans. Nu, efter varje lyckat lopp, belönas vi med speciella kort med delar till bilen. Som ett resultat, från vilken bil som helst, vacker eller ful, kan du göra något coolt och individuellt.

Det finns dock ett mycket obehagligt problem i inställningssystemet. Det ligger i det faktum att för att öppna de flesta artiklarna för att "pumpa din bil" måste du slutföra vissa uppgifter i spelet. Till exempel, för att låsa upp spoilers måste du köra med en viss hastighet under en viss tid. Till en början kanske det inte finns en sådan möjlighet, men även då är det extremt obekvämt att ständigt bry sig om dessa uppgifter.

Men alla dessa saker jämförs inte med vad utvecklarna har gjort sämst. I början av recensionen skrev vi att vi ville ta reda på om utvecklarna inte kunde kliva på samma rake igen. Tyvärr, att döma av bilens fysik i Need for Speed ​​Payback, lyckades de upprepa sina tidigare misstag. Det är svårt att säga vem som är skyldig, Frostbite Engine 3 är inte lämplig för det här spelet, eller utvecklarna själva, som kanske inte har kunnat implementera dess funktioner korrekt.

Varför är fysiken så hemsk, kommer många att fråga. Svaret är enkelt - när du kör bil, vare sig det är en cool sportbil eller en vanlig familjebil, känner du praktiskt taget inte bilens vikt. Det känns som att alla bilar i spelet kör som på is, vilket är onaturligt och konstigt även för en arkadesportsimulator. I alla andra spelelement medförde Need for Speed ​​Payback inga viktiga innovationer. Multiplayer är fortfarande ett amatörläge, där det inte finns några intressanta förhållanden eller funktioner, skadesystemet har inte heller genomgått stora ändringar, och en trevlig bonus i form av ett fotoläge förblev på plats.

Grafik och ljud

Även vid utgången (du hittar den på vår hemsida) bevisade utvecklarna från Ghost Games att de kan göra lopp vackra. Det nya spelet från killarna från det här laget visade sig också vara väldigt trevligt, men bara på platser. På natten verkar grafiken vara den vackraste, men under dagen eller vid solnedgången kan du märka fel i belysning och texturer. Men allt detta är redan plockande, eftersom de generella intryck som grafiken och specialeffekterna lämnar efter sig är ganska positiva.

Ljudet i Need for Speed ​​Payback är medelmåttigt, inte mer. Ljudspåren är på något sätt för kaotiska, varför du i vissa dynamiska lopp inte känner den extra effekten av musiken. Som tur är är det lätt att byta låtar. När det gäller det viktigare, nämligen ljudet från bilar, i detta avseende är allt exakt samma som i det förra spelet, det vill säga inte dåligt. Motorns vrål är annorlunda för nästan varje bil, och ljudet från driften realiseras väldigt realistiskt.

När det gäller optimering är allt inte så enkelt. På PS4 Pro gav spelet inga bromsar eller fryser, men det som är tråkigt är den för långa laddningen av ingången till spelet. Mest troligt kommer problemet att åtgärdas med patchar, men vid utgången är laddningsskärmen för lång. Lokalisering, som i andra Need for Speed, är mycket anständigt, men det når naturligtvis inte det ursprungliga röstskådespelet.

Resultat

Need for Speed ​​Payback lämnade ett blandat intryck. Å ena sidan är spelet ganska vackert, med rika inställningsmöjligheter och en bra, om än banal, intrig. Å andra sidan ser vi bilarnas fruktansvärda fysik, gångens förlängning samt konstiga beslut när det gäller tillgång till kosmetiska föremål. Dessutom hittade spelet till och med en plats för mikrotransaktioner, tack vare vilket du kan påskynda processen att förbättra bilen.

Som ett resultat är Need for Speed ​​Payback fallet när det finns för många nackdelar att leva med. Fläktar och de två sista delarna nytt spel i den här legendariska serien kanske du gillar den, men lockar uppmärksamheten hos en bredare publik den här produktenär osannolikt att lyckas.

Hej tittare. På senare tid har onlinespel tagit över spelmarknaden, vilket inte är förvånande. Tiderna förändras, precis som spel och hur spelarna ser på dem förändras. Men en gång på marknaden härskade loppen, och de viktigaste racingserierna övervägdes och kanske övervägs nu Behov av hastighet... Förra året vågade killarna från Electronic Arts inte släppa nästa del av den mest populära bilsimulatorn, så att säga bestämde de sig för att tänka på seriens framtid och återvända till racing Olympus nästa år. Men tittar på NFS: Payback, vi kan säga att de inte riktigt försökte. I den här bloggen ska jag prata om varför det nya Need For Speed ​​kan vara ytterligare ett misslyckande för EA. Jag önskar er alla en trevlig läsning.

Ett av problemen inte bara i Need For Speed, utan i racing i allmänhet är monotoni och sekundär natur. Det verkar som att mycket beror på genren. Som racing kan du tänka på lite. Men till exempel en serie Gran turismo- är unik, varje ny del, om inte bättre än den föregående, så absolut inte sämre. NFS har en diametralt motsatt historia. Från och med 2011 blev varje ny del sämre och sämre och skilde sig lite från varandra utom inställningen.

På tal om NFS: Payback, det första intrycket är detta: det förstärks av Rivals, eller till och med förstärks av Hot Pursuit. Jag har nu börjat spela igen NFS: Hot Pursuit, den som kom ut 2010. Efter att ha lämnat ökenutrymmena hittade jag inget som skulle skilja spelet från Payback "a. Och det handlar inte ens om inställningen. Det handlar om bilens fysik, hantering, även visuellt, spelet är inte mycket annorlunda. Ja, det ser bättre ut, men inte om vad ett genombrott och tal inte kan vara. Egentligen är Need For Speed: Payback ett försök att lämna det gamla märket. Något liknande hände 2012, när det släpptes NFS: Mest eftersökt som visade sig vara en piratkopia Burnout paradiset... Tja, utvecklarna är desamma, varför komma med något nytt när det finns ett korrekt och beprövat drag.

Ja, NFS: Payback är kanske inte så illa, och det har något nytt. Men här håller jag inte med. Spektakulära olyckor från det redan nämnda Burnout Paradise, och handlingen är klart lappad med På rymmen, vilket indikerar att det inte finns några innovationer. Stämningen har inte ändrats sedan omstarten för två år sedan. Dock inget nytt, som Kiselev sa.

Tja, en annan obetydlig faktor å ena sidan är priset. $ 60 för en PC för den vanliga och $ 80 för Deluxe -upplagan är inte överkomligt för alla. Konsolversioner är ännu dyrare. Självklart kommer det att finnas de som kommer att köpa spelet i en brandkår, men med tanke på policyn för Electronic Arts och deras tillvägagångssätt för att utveckla nya delar av den en gång så stora racingfranchisen tvivlar jag på att siffrorna kommer att bli betydligt stora.

Självklart ska du inte dra förhastade slutsatser i förväg - vem vet, kanske EA äntligen kan återuppliva serien, eftersom det inte fungerade med omstarten 2015. Jag vill bara önska dem lycka till och hoppas att allt kommer att lösa sig den här gången. Men när man tittar på spelet nu finns det färre och färre sådana tankar.!

Genre: /
Plattform: PC, PS 4, X-One
Språk: Helt rysk


- en ny del i det förflutna brinnande älskad av användare arkad racing serie... Alla så slickade, varierade och sofistikerade, det liknar nästan den fantastiska och fantastiska 2005 -versionen som har väckt oss alla en kärlek till vackra bilar, snabb körning och cool musik.

Handlingen i uppföljaren är lika enkel som i klassiker, vilket gjorde vår barndom bättre, ljusare och vackrare, men det finns redan tre huvudpersoner i den. Möt Tyler, Mac och Jess - Masters street racing och drag, drift och off-road pokatushek; respektive polisjakter. De behöver inte berömmelse, förutom kanske en dålig sådan - de vill bara städa sin stad Fortune Valley från "Dom" -kartellen som tär på den från insidan. Tyst och fredligt - överträffar ceremoniellt alla medlemmar i förmågan att vrida ratten.

Banditerna är sorterade i tio ligor. Var och en leds av en chef. Genomför alla lopp i ligan och han tilldelar dig en mötesplats. Vinn, och det blir ett mindre maffialag. Och även nya bilar kommer att "öppnas" för köp. I allmänhet är antalet bilar i spelet antingen femtio eller lite mer, och intressant nog kan några av dem användas på en gång i alla tävlingsklasser. Det är bara nödvändigt att utrusta "svalen" på lämpligt sätt - antingen genom att lyfta upp den, eller på ett otrevligt sätt sänka och falla isär hjulen i stenz -stil - och tricket är i påsen.

Det finns också bilar i spelet som inte är till salu, utan köpta - "reliker". Det här är gamla vrak, från vilka delar är spridda över hela kartan och som naturligtvis måste samlas in för att pumpa över de rostiga tråg som Gud har glömt. Och pumpa inte hur som helst, men extremt - först genom att öka standardprestandan för maskiner, lika med 101 enheter, minst upp till 300 poäng, och sedan ändra dem tills de inte känns igen utseende genom att installera en super "build". I allmänhet är det oerhört spännande kul.

Det är också roligt att flörta med poliser, men inte i tidiga skeden av passagen. Brantheten i handlingarna hos ordensvakterna bestäms av antalet brott som begås av dig och de slutförda sysslorna, men i början av sin karriär ... de inte dumt. Men ett par eller tre, eller till och med ett dussin timmar kommer definitivt att göra sitt jobb, och du kommer inte att kallas annat än ett hot mot nationell säkerhet. Och gör dig redo att avvärja "noshörningarna" och fly från helikoptrarna.

Och när du tröttnar på singelspelarkampanjen, låt oss gå till multiplayer- ändå, med en Speedlist, tidstestad. Du kan välja mellan betyg och vanliga lopp. De andra behövs mer för att bekanta sig med nätverksläget, men de första är för riktiga killar, för i dem, för att få generösa utmärkelser i form av gyllene berg och otroliga detaljer, måste du verkligen "riva" rivaler, medan det i motsatt "disciplin" finns priser som ges även till ökända utomstående.

Är det så dåligt med Need for Speed ​​-serien? Vi kontrollerar det personligen!

Spelberoende https: //www.site/ https: //www.site/

Jag levde med fina minnen från två delar Need for Speed ​​underground... Om kalla nattgator, om duschar och starka reflektioner av neonljus under min laddade Toyota Celica, om rök från under däcken i ögonblicket för den allra sista svängen på nionde varvet på ett drivspår, om hur i de sista bråkdelarna av en sekund Jag lyckades undvika en kollision i mästerskapen. Dragracing ...

Mot bakgrund av allt detta verkade även de långa och ganska utmattande URL-loppen i den andra delen som en bagatell som inte kunde överskugga minnena från det legendariska spelet. Efter det var fantastiskt Mest efterlyst gammaldags, där den kyliga natthimlen ersattes av en höstpalett med nyanser och en törst efter att lämna tillbaka din lilla BMW M3.

Sedan - överlämnade positioner NFS: Kol, tveksam Pro street, ett försök att föra realism till båda NFS: Skift misslyckades NFS: Världen, en hyllning till antiken i formen NFS: Hot Pursuit 2010 och några fler projekt, som jag som fan av serien helt enkelt inte höjde handen för att spela. Jag försökte behärska NFS 2015, men med avsky tog jag bort det här hantverket efter ungefär en och en halv timme.

Runt denna plats dog min tro på de bästa.

Och så kom senhösten 2017. I mina händer Need for Speed: Payback, från vars släp en god mil bär "Snabbt och rasande"... Är det verkligen så illa? Låt oss ta en titt.

Full efterbrännare

Om du medan du tittade på trailern bara hade en känsla av déjà vu, då du under passet Need for Speed: Payback med varje ny detalj i handlingen och öppnandet av några av spelchipsen blir du mer och mer tydligt medveten om att du ser framför dig spelets anpassningar av filmerna. Spelet försöker betona detta med all kraft.

Det blir lättare att namnge vad inte kopior Need for Speed: Payback. Huvudkaraktären nästan en till en Brian O'Connor, enskilda uppdrag upprepar nästan helt vad som händer i band och, vilket är ganska dumt, i seriens tidigare spel. Återigen, under vår kontroll, huvudpersonerna, från vilka allt togs ifrån och som försöker "befria" staden från det stora ondskan och ta seger efter seger ...

Och allt skulle till och med ingenting (även om jag inte säger att allt ovanstående helt enkelt kan skrivas av), men till detta läggs uppriktigt slarvigt ut dialoger, tomma och nästan oupptäckta karaktärer, noll motivation, en massa produkt placering, dumma skämt, beräknat förutom skolelever och ständiga försök att göra en billig actionfilm med slo-mo och explosioner ur en arkadspelssimulator.

Och om det vore Allt nackdelar ...

Under ett ljust omslag

Okej, låt oss ta en paus och titta på ljusa sidor: det finns inte många av dem, men de är det. Visuellt är spelet verkligen charmigt. Soluppgångar, solnedgångar, bländning av solen, berg, damm som naturligt lägger sig med bil, vägyta, skogar, ökenbyar, landsvägar och en metropol a la Las Vegas, samt mycket, mycket mer som du vill se och fånga .. En riktigt stor karta, där du kan åka skridskor och njuta av andan i världen runt dig - natt och dag.

Och allt detta utan att hänga med stabila 60 fps.

"Fotoläget", som redan har blivit normen för racing, är bekant för oss från Gran turismo och Projektbilar, är också här. Med alla klassiska klockor och visselpipor: filter, fokusavstånd, exponeringskompensation, kameralutning, oskärpa, ljusstyrka, kontrast och mer. Kort sagt allt du behöver för att tillfredsställa din inre fotograf.

Och det är det andra du vill klicka på ikonen NFS: Payback på skrivbordet för.

Det finns otaliga alternativ: hundratals former, klistermärken, inskriptioner, texturer. Allt detta skalas, ändras, dras till någon del av bilen, inklusive glas. Ja, det här är inte heller så nytt, åtminstone hålls kvalitetsstången i detta område stadigt.

Detta avslutar vårt ögonblick av glädje, och vi återvänder till mörkret. Om all inställning i dina fina minnen helt enkelt öppnades med framsteg och allt var glädjande och enkelt, nu måste du för varje yttre dekoration leta efter vissa tester och utföra dem: hoppa 100 meter tre gånger, slutföra 5 kamerafällor och så vidare.

Det finns många alternativ ... liksom utmaningar utspridda på kartan. Och några av dem kommer inte att visa sig vara några enkla racingpromenader. Under en bra halva av spelet kan du enkelt åka utan möjlighet att byta spoiler och stötfångare. Uppenbarligen syftar detta beslut till att artificiellt förlänga spelsession och tvinga spelaren att utforska världen även om han inte vill.

I ett ord - EA

Efter slutförandet av nyckelrace delar den så kallade "chefen" platsen för "reliken" - den legendariska bilen, från vilken bara en rutten kaross återstår.

Om du rullade din läpp för att snabbt få en ny skönhet, håll i dina hästar: först måste du hitta själva platsen enligt "ledtråd" i form av en bit av en karta med en inringad cirkel och upprepa sedan agera ytterligare fyra gånger i olika delar av världen, rulla ett par timmar till och försöka ta reda på vilken typ av sten nästa metallskrot ligger bakom, och först efter det kommer du att ha en lagermodell till ditt förfogande. Och så att hon lyser ljusa färger och kunde ge odds till bilar hög nivå, kommer det fortfarande att behöva investeras.

På tal om ekonomi!

Om du är den lyckliga ägaren till ett förbeställningssats kommer det först inte att vara några problem med lokala dollar, men närmare mitten av spelet ...

För att bedöma fordonets stridsförmåga introducerade utvecklarna en slags indikator, som i Öde 2 ansvarig för bilens nivå. Om skillnaden mellan femton och tjugo nivåer fortfarande kan dras ut åtminstone av färdigheten som samlats under sömnlösa nätter att passera genom de gamla delarna, kommer ett gap på flera dussin sannolikt att innebära att du måste svälja mycket damm .

Bilens nivå höjs med hjälp av "hastighetskort", som utfärdas i slumpmässig ordning för tävlingens genomförande, köps för samma pengar i verkstäder och spelas slumpmässigt för växelkuponger. Det kommer att saknas pengar. Och det är där loot lådor kommer till undsättning!

Lootboxar i NFS: Payback är i allmänhet en rolig historia. De kallas "förnödenheter" här, och i princip kan de tas emot för att slutföra alla samma uppgifter och förbättra körförmågan, men om du vill påskynda dina framsteg väl, om du sneglar ut "hastighetspoäng", för vilka varor köps, och köp sedan "hastighetskort" i verkstäderna för valuta.

Sändningarna innehåller slumpmässiga dekorationer, växlingskort och spelvaluta. Dekorerad med neonljus, horn (varför?), Hydraulisk upphängning, nitroförstärkningsfärg och hjulrökfärg. Ja, allt detta gör att bilen sticker ut, men istället för att ge spelarna valfrihet och anpassning, EA tvångsbegränsande möjligheter att locka människor att antingen mala eller springa igenom alla nöjen med mikrotransaktioner.

Så att spelarens liv inte alls verkar vara honung, för varje typ av lopp (jakt, drift, drag, terräng och tävling) med 90% sannolikhet behöver du en egen bil.

Vad betyder det här? Mer slipning på tävlingar har redan genomförts dussintals gånger för att köpa en bil, lite mer slip för att jämna ut det för pengar med fartkart och lite mer slipning så att det inte ser ut som ett prydligt gäng metall på hjul.

Öppna ett nytt garage närmare tomtpunkterna? Betala! Till och med höghastighetsresor som sparar tid på långa resor - och de öppnas för spelpengar, erhållna genom svett, blod och slitna däck.

Tegelstenar på hjul

Förmodligen skulle det vara möjligt att delvis utjämna all negativitet om det var ett nöje att köra bil. Tyvärr är detta NFS: Payback har också lyckats släppa bromsarna.

Drift är riktigt dåligt. Det är nästan orealistiskt att ta in bilen i åtminstone någon kontrollerad kedjeskada och beräkna den efterföljande banan på asfalten, men utanför vägen, fördröjning av att vrida ratten nästan vänder bilen 360 grader.

Under ett lopp med en hastighetsuppsättning skapas känslan av att bilen förvandlas till en tegelsten och slutar lyda ratten. Du känner dig mer eller mindre bekväm med att köra en monströs Ford F-150 Raptor på terräng eller under ett drag, vilket i princip är svårt att förstöra. Att köra i vanliga kretslopp känns ... varken bra eller dåligt om du inte försöker spela drivkungen i ett försök att förstå hur detta system fungerar här.